许多朋友认为是由于劳力便宜，不是这样的。这不是劳动密集型的造油轮，越高科技含量的军舰，劳力成本所占比重越低。美国造船工人不像你们想象那么贵，看过内部统计，平均4万多美元／年， 中国的大概要7000人民币每月以上。由于美国船厂的自动化程度高效率高，实际中国船厂要招2～3倍的工人才能干同样的项目，相互差不多抵消了。
其实成本的差异主要来自标准的大不同。美国军舰是按极其严格的军标制造，落实到各个细节。而中国军舰却很多部分是按民标制造的，这样因为民标产品产量大，难度低，当然就省钱了。比如网上曝光的中国军舰驾驶室作战室等用的民用海尔分立式空调，民用的电脑屏幕与键盘，日本制民用导航仪，搜寻马航失事班机时用的民用声呐等等，不一而足。最早的两艘052舰（112和113舰），装的是美制民用LM2500燃气轮机，好用得不得了，海军视若珍宝，一直舍不得换。
美海军战舰服役前都要经过一个鬼门关，叫做Shock Test, 就是在新舰附近的水下放置上万公斤炸药引爆，看军舰是否经得起剧烈震动。若换成民标制造的军舰，不翻也会受内伤，起码那些海尔空调要修一修了。
当然并不是只有中国一家按民标造军舰，欧洲也有不少，就不点名批评了。这样造出的舰应付低烈度战争没问题，应付高烈度战争就明显不行了。
另外一个成本来自科技含量，这个不好比较。我通常会用一个参数作粗略对比 -- 建造工时。美舰建造工时通常更长，这反映了美舰现代化程度更高。
有网友肯定会立刻跳出，不服地辩解勤劳的中国工人干活比美国快，其实不是这样。美国平民平均手巧程度就比中国平民高，干活更细更好，与你邻居比比就知道了。 再拿美国人自己造的不同现代化程度的舰对比一下就更有说服力了：
8万吨的海上基地舰基本一年完工。10万吨的福特造了多少年？
近一万吨的伯克级一年半完工。 1万5千吨的DDG1000造了多少年？
所以若中国某型舰建造工期很长，大家不应焦急，应该高兴才是，因为这反映了军舰建造难度大科技含量高。反而是那种速成舰令人担心会不会只是个壳