国产航发和美差距有多大？运20推力相差5倍，C919面临断供威胁 gushen2020-05-31 05:31:36

（转自公众号《兵武堂》）

航发难，为什么难？门类多是一个大问题，相对其他发动机而言，比如搞定一个柴油机，很多载具可以通用，搞定一个燃气轮机，大驱吨位直接飙万吨。但是航发就不一样了，小涵道比的太行有眉目了，大涵道比依然吃紧，还有什么涡桨、涡轴，都要大笔的钱砸进去，可以说航发研究是耗时、耗钱、耗人，国力不是如中、美，或者当年的苏联，以一国之力很难去推进。

运20 现在装的是 涡扇18 吧， 前苏联的 D-30KP 的拷贝品。

中国到现在没有一台飞机发动机不是拷贝的。 简单点。

CFM56+AL31，业内都知道的。

目前运20使用的是原装D30发动机。

对比一下就知道运20的发动机就是伊尔76的发动机，见图。

那是测试发动机，并不是用这装备了运20。我已经把照片贴出来了。

飞机发动机的拷贝 并不丢人， 能拷贝成功的国家也是寥寥无几。

找到新发的测试照了，铁流同学可以比较一下运20用了它么？

这话也对。但是既然抄了别人的作业，就不要大言不惭地说都是自己想出来的。

这个国产发动机与外国推力差5倍根本就是无知的胡说

反过来也是一样的。比如轰6K，作为一种来自于图16的变形，其实际性能与图16相比不可能有本质区别。

要是图16能改成任何样子，还弄运20干什么？

根本区别是，开发小涵道比发动机不是因为开发不了大涵道比发动机

对了，那不是试用新发动机，而是在空中测试新发动机，这这个阶段这发动机能不能用还不一定呢。