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战机：中国隐形战斗机准备就绪
SamYang
2020-10-03 12:37:16
SamYang
2020-10-03 12:37:16
https://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20201002.aspx
GOOGLE TRANSLATE 2020年10月2日：2020年中，中国透露其J20隐形战斗机已正式进入量产。这不是最初在2017年宣布就绪的J20，而是经过了很大改进的J20B。在此之前两年，中国承认J20的生产停滞，制造商确认了原因。国营电视台对这些细节进行了解释，部分原因是为了帮助招募生产J20的熟练工人。中国存在劳动力短缺，这主要是由于“独生子女”政策规定了几十年的低出生率。中国军用飞机和民用飞机的制造业正在蓬勃发展，能够制造和组装部件的工人短缺。制造J20需要大量的熟练工人。机身的各个部分是由合金制成的，这种合金的成型和制造复杂的结构特别耗时。许多组件来自仍在发展和完善其生产能力的中国供应商。总的来说，J20需要很多奇特的零件，而且耗材很紧。中国还透露，截至2018年，J20的开发成本为44亿美元，每架飞机的建造成本为1.1亿美元。除制造困难外，原型机还存在性能问题，到2018年将六种生产模型移交给中国空军
这是在2017年末宣布J20正式服役后发布的。当时，通过工厂和空军基地的航拍照片可以明显看出，J20的生产实际上并没有发生。该制造商最初计划每月建造三个工厂，但从2017年中至2018年中，产量却为零。那时，显然在完成的各个阶段还有十几个。到2018年初，人们已经知道J20的生产存在一些潜在问题，但主要问题与隐身性（机身上的精致材料使雷达探测效率降低）和发动机有关。最明显的问题是引擎。在2018年安装的WS-10只是权宜之计，其效率不足以支持超巡游（无需使用加力燃烧器即可进行超音速飞行）。 中国在开发高性能喷气发动机方面一直存在问题。自1990年代以来，中国一直在为更大的飞机（如J20）开发更强大（且具备超巡航能力）的WS-15发动机。尽管付出了很多努力，但WS-15仍无法足够可靠地用于维修（而非原型）飞机。官员们还证实了谣言，即WS-15在2015年的静态（地面）测试中爆炸。那个失败一直是个秘密，但是当这个重要的发动机因炸毁而失败时，事故很难掩盖。事实证明，与其他组件遇到的问题和熟练的劳动力短缺相比，WS-15的设计和制造问题不那么容易解决。
在2018年，尚无关于何时可使用WS-15或它是否具有相同的矢量（能够使热喷排气沿不同方向移动以使战斗机更具机动性）的日期的美国F- 22用途。最初，人们认为到2020年将有功能更强大，更可靠的J20 WS-15版本成为可能，但是WS-15形状和重量的变化将需要修改J20的形状，这需要大量测试确保隐身不受影响。工厂必须安装新的或改装的制造设备，而供应商也必须这样做以生产新的机身部件。显然，所有这些问题到2020年中期都已解决。其中包括WS-15的可靠性问题。 WS-15传奇是一再令人失望的事件之一，而且可能还会更多。一些高性能喷气发动机比其他发动机更可靠。西方发动机制造商已经经历了数十年的发展，因为现在已经开发了每一代发动机。中国知道那段历史，并愿意重复。在2018年宣布WS-15的生产模型将于2019年推出。这是一个合理的假设，因为WS-15自2003年左右开始研发，并且第一个工作版本于2008年问世。基于过去的引擎开发经验WS-15应该准备在2020年之前投入量产，尽管事实证明，熟练劳动力短缺比预期的更多。中国克服了这些生产问题，因为如果不大量生产WS-15发动机，就无法大量生产J20B。 2017年初宣布的另一个原因是，至少有十几架J20作为新的战斗机中队的一部分交付给了中国空军。这些信息被夸大并发布以帮助出口销售，因为当时中国媒体报道巴基斯坦已同意购买J20。人数尚未公布，但有关J20的实际有效性仍有疑问。巴基斯坦对J20的兴趣可能与以下事实有关：中国是他们拥有的唯一大国盟友，其主要武器供应国，最重要的是邻国。巴基斯坦无法负担许多1.1亿美元的飞机，而众所周知，中国在诸如此类的高科技劳动力短缺问题上没有慷慨的信贷或折扣优惠。
2014年，中国开始向出口客户提供28吨J31战斗机（作为FC-31），但直到2017年，中国才努力出口更先进的J20。 J20的制造商（中航成都飞机公司）也生产JF-17和J-10。 JF-17与巴基斯坦共同努力，巴基斯坦是主要客户。 J31尚未准备好进行量产，部分原因是它与J20存在一些相同的生产问题，而中国则刻意更加重视将J20投入量产。 J31进行了许多修改，制造商正在尝试开发一种可以在中国新型航空母舰上使用的版本。 J20在J31的前一年于2011年进行了首飞。在最初计划的大规模生产于2015年末开始之前，已制造了8个原型。至少有两个原始的J20原型，2013年出现了一个新的原型，该原型进行了几处修改，最大重量估计为37吨。到2018年，还将建造更多的原型以及至少六个生产模型，以及在装配线上停滞的十几个模型。所有这些都是在理解的基础上构建的，一旦WS-15引擎准备好服务，可能需要进行一些重大的（且费时的）翻新。 J20的研制工作始于1990年代后期，而中国人则以这样的假设前进，即他们要服役具有竞争力的隐形战斗轰炸机可能需要25年或更长时间。双引擎J20最初看起来与非隐形美国30吨F-15C的重量级别大致相同，但生产模型的重量更接近F22。相比之下，美国的F-35A隐形战斗轰炸机是31吨单引擎战斗机，而双引擎F-22则稍大一些，为38吨。俄罗斯的Su-57重达37吨，其生产也因技术问题而停滞不前。俄罗斯人可以制造比中国人更强大（和更可靠）的发动机，但他们的其他技术（隐身涂料和电子产品）仍然??存在问题。俄罗斯已正式暂停Su-57隐形战斗机的生产，并遭受与中国相同的生产问题。 当正面看时，J20看起来像是美国F-22，但其整体形状，重量和发动机功率更接近于老式的，非隐形的美国F-15C。换句话说，J20长20.4米（67英尺），机翼跨度为13.5米（44英尺）。 J20的机翼面积与F-15C大致相同，比F-22少25％，在长度和机翼跨度方面比F-15大百分之几。更糟糕的是，J20的发动机功率与F-15C差不多，而F-22的功率却提高了65％。在加力燃烧器打开的情况下，J20的功率比F-15C大，几乎与F-22差不多。但是，由于加力燃烧器消耗的燃油如此之多，因此一次最多只能使用几分钟。加力燃烧器还会产生更多的热量，这会使飞机对热传感器更加可见。 J20B似乎能够用足够强大的发动机进行超巡航，并加入了F-22，欧洲战斗机和瑞典鹰狮，成为可以超巡航的飞机。 J20B似乎能够在测试期间完成许多引擎相关的工作，或者从理论上讲，它无法在常规服务中维持下去。 J20即将面世时具有一定的隐身性。但是从任何其他方面来看，J20除非在外部具有有效的雷达吸收材料，否则它将照亮雷达屏幕。因此，J20最初似乎是一架研制中的飞机，而不是用于大规模生产的新模型的原型。中国很快就明确表示，J20确实是新型战斗机的基础，它将经过为进行战斗准备而进行的许多设计和形状更改。根据中国最近的战机开发项目（特别是J-11），人们认为J20的发展道路很长。最初的原型和后来的原型之间有一些明显的变化，但是没有那么大的变化。因此，当J20在2017年宣布可以投入使用时令人惊讶，但是当由于未指明的问题而使生产悄然停止生产时，这并不令人惊讶。然而，中国人在开发复杂技术方面一直干劲十足，不屈不挠，没有理由相信他们不会让J20正常运转。这显然已经发生了，但是直到J20B出现在可操作的J20战斗机中队中才能得到证实。那可能需要一两年。 J20只是第四架隐身战机，其他飞机是美国的F-22和F-35，以及俄罗斯的Su-57。较老的美国F-117实际上是轻型轰炸机，而B-2显然是重型轰炸机。 J20的形状具有一定的隐身性（雷达不可见），而更多的电子隐身来自覆盖飞机的特殊材料。目前尚不清楚中国人在创建或窃取这些资料方面走了多远。中国很可能会单独或成群使用J20搜寻并攻击美国航母。为了使J20具备出色的战斗能力，它需要与F-35和F-22相当的电子设备（包括雷达和防御系统），强大而可靠的发动机以及有效的雷达吸收材料。 J31和J20进一步证明了中国决心发展自己的高科技军事装备。尽管中国渴望在本地开发先进的军事技术，但它认识到这比新的国家需要时间和更多的努力。因此，中国正在努力避免俄罗斯在这方面犯的错误。这意味着要进行竞争性设计并开发必要的支持产业。所有这一切都需要花费很多时间，并且涉及很多小（和一些主要）故障。中国人做对了，愿意等到获得真正世界一流的军事技术。
xsing
2020-10-03 13:06:20
准备挨揍？
SamYang
2020-10-03 13:17:38
揍xsing
风隐
2020-10-03 21:10:35
隐形已经不重要了，共军飞过了中线，进入台湾12海里之内，台湾也不敢打。
BZ_AH
2020-10-03 22:44:57
"进入台湾12海里之内" is true?
hkzs
2020-10-03 22:50:34
不是，中国很尊重台湾的主权的，不会随便入侵台湾领海，只在公海自由航行。
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