原创：眼花缭乱苏霍伊。 hkzs2021-12-28 15:45:03

苏霍伊这个局有一个鲜明的特色：拿一个基础型号变出一大堆眼花缭乱的"新机"来。

苏霍伊二战时成果很少，被迫关闭是众所周知的。战后重新开张之后，实际上苏霍伊就搞了一种飞机：苏7。换个三角翼就叫苏9，苏9换个雷达导弹就叫苏11，改成双发的，换两侧进气，称苏15，苏15稍放大，再换成变后掠翼就成了苏24。另一条路，苏7半个机翼做成活动的，就叫苏17，换些设备用于出口就叫苏20，再换个米格27的发动机就叫苏22。

之后苏霍伊被西蒙诺夫接手，总算搞了个全新的平台，那就是苏27。老规矩，在这个平台上，苏霍伊一路推出了苏30，苏32，苏33，苏34，苏35，苏37/57一堆"新机"。就是苏30，还有一堆MK,MK2,MKK,MKI,MKM 之类。

算起来，苏霍伊推出的实用量产机型有16个，实际真正全新的平台只有3个：苏7，苏25，苏27。

徒弟沈霍伊也深得其真传。

F15拉皮就变F22，养肥就成F35

F15是波音的，技术源自麦道公司；F22和F35是洛马的，技术源自于洛克希德公司。

那还是J20牛掰，那么大一飞机说搞就出来了，苏霍伊的27当初可是老实巴交摔出来的。

J20打不了仗，一打必露馅

米格局好一点，11个量产型号中，有7个半是全新的。

H兄说得很对，苏-7是前线战斗机，红军用来做战术支援。在印度人手里被巴基斯坦的米格-19（中国版）击落。

嗯。。。还真是这么回事儿。。。哈哈哈。。说得对。。。但，技术得继承性，没什么不对吧！？？

美军每次招标，意向都不一样，都有跨度指标，自然不能改改就招标，那样肯定落标啊。。。这也就是为啥资本主义有竞争力。。。

花一分钟比较一下苏7和苏9的性能数据，外形三面图，就知道hkzs又是一贯的张口胡诌

苏7，9，11，17，20的机身和发动机都是一样的，换了不同的机翼和武器系统而已。

苏7/9本身就是苏霍伊在一个机身上分别发展的后掠翼和三角翼的子型号。

徒弟沈霍伊非常烂，技术不行，就会搞腐败，搞贿赂。

实践是检验真理的唯一标准，苏27和米格29交手的结果是4:0 苏霍伊完胜米格，所以最后米格都被苏霍伊兼并了

飞机最核心的机翼都完全不一样了。升阻曲线不同，气动中心不同，升限和最大速度不同，作战功能也不同

飞行员的问题。根据两者的设计目的，两者直接单挑的话，应该是体型小的米格29更具优势。

HK ZS就一半吊子。在苏空军体系，米格机是前线歼击机，低档。苏荷伊从事的截击机性能要求更高，在体系中更关键

机身，发动机，进气道及相关零部件都一样。就机翼不同而已。

机身结构和发动机才是关键。机翼形状改变不会成一个全新型号，比如歼7E不会叫歼17，苏15TM不会叫苏19，F84F也没成为F96

还在玩斗兽棋的年纪啊，短腿的歼击机哪儿用的上截击机去收拾

发动机数量，型号一样。。。。设计上差不太大了。。。

事实上是双方缠斗一番之后，短腿的米格29油料告急被迫撤退，苏27从后方追赶并发射导弹击落米格29

是的。比如强5和歼6。实际上就是同一个平台。

歼7E是在歼7基本型定型服役后多年才开始修改机翼改进。苏9和苏7是同时并行研制，同时定型服役的

那也有先后，主次吧！？干嘛一定要那么咬文嚼字~~~

简单说。。就是这么回事儿。。。就算两个team 也同一个设计局，没有借鉴不可能~

苏27当时还是不错的，航程载弹对抗强电子弱些。后来改来改去还是那一代。沈霍伊只会抄抄。