C919计划2014年首飞，2016年交付运营，现在2022年了。 hkzs2022-01-16 12:30:10

据报道第一批5架将于2022年交付运营，可至今中国国内的适航证还没拿下，更不要说国际的了。今年能不能交付，到2022年年底就知道了。即便交付也已经延期6年了。如果是私营企业，中国商飞这六年在这个项目上就只有支出没有收入，最后都要打入销售成本中去的，可想而知，如果纯商业运作，C919要有多贵。

其实许多项目都证明，中国的项目和其他国家的项目一样，延期超支都是正常会发生的事。一些中国网友YY的所谓中国速度纯属刻意宣传制造的假象。

 

民航客机有其特殊性，不能简单类比，没捷径可走。

牛逼如波音，在737max上走捷径不一样翻了船。

不过停飞了一年多而已，那还是受了疫情的影响。

这个我倒觉得熊兄弟举737MAX作为对照例子是十分恰当的。这倆型号启动时间和设计性能针对市场都相当。

737MAX2011年启动，2015年下线，2017年交付，已卖出240多架。

C919是2008年启动，原计划2014年下线，2016年交付，对比上面737MAX的进度，这个计划对波音来说不离谱。

C919的延迟主要发生在首机下线以后。这也是中国科研项目和工程的一般特点：容易“搞出来”却难以完成。

本楼的讨论其实不是这个，而是即使砸钱跟班，也跟不上！

这很正常，中国在工程技术方面现阶段就是不如西方，前进的路上一定会有挫折，不奇怪，继续努力就是了

C系列非常可惜，如果没有政治因素，和中国合作是最佳方案。

照我的意思就是一切要以实际市场需求出发，不要盲目追求赶超，别人有的自己也要有。

军机其实也是一样,不同的是民航机不管好不好必须要拿出来见公婆,但是军机可以上天飞一转就宣布成功,谁也看不到具体指标.

除非是国土辽阔的大国，而且从来都在内陆而不在沿海沿边的空域飞，否则接壤的国家和地区的雷达都能搜集到数据