《伞兵作战系列六》市场花园行动 (下） dalisailor2020-07-19 09:56:07
9月19日空降第三天
英国天气仍然很糟糕，盟军所有计划中的空降又都被取消了。
英军组织了4个营对阿纳姆的大桥进攻不仅失败而且损失惨重，在德军装甲部队的围攻下，4个营仅剩下500人， 不得不退守到欧斯特贝克村。而陷入包围的第二营（约600人）仍然坚守在阿纳姆桥的北岸。
第一伞兵师现在被德军分割成了几块，防线支离破碎而失去了进攻能力。师长厄克特虽然已知晓有弗罗斯特营在扼守阿纳姆大桥北端，但他根本无力发动攻势去增援。用仅仅装备着轻武器的伞兵去对抗党卫队装甲师，确实力不从心。当天少数增援的波兰伞兵被空降时，才反现原空降场已经被德国人占领了。
早上第30军渡过昨晚工兵架设的浮桥后，向尼美根进发一路还算顺利，其先头部队不久与第82空降师504团在Grave会师，并于下午进入到尼美根，这里距阿纳姆还有不到20公里。挡在第30军前，只剩下尼美根大桥了。尽管第82空降师505团进攻了几次，但是德军仍然牢牢控制着尼美根大桥的北端。
这时计划不周的弊端呈现了，第82空降师按计划全部空降在桥的南边，而没有人想到应该在桥的北端也空降一只部队。这样可以南北夹击。眼看整个第30军就要在这里止步不前了。万般无奈地第82空降师师长Gavin少将临时指派第504团第3营库克（Cook）少校带队乘船渡过 Waal 河去从侧翼迂回夺取桥的北端。计划上报了，所有人也只能在无比焦急中等待冲锋舟的到来。
更糟糕的是，入夜78架德国轰炸机出其不意地空袭了艾恩德霍芬（Eindhoven），给盟军后方造成巨大破坏。不仅城市被炸平了，而且很多重要的物资也毁于一旦。
9月20日空降第四天
第四天英国天气仍然很糟糕，无法执行任何空投任务。
一早得到增强的德军开始对地狱公路发起进攻，德军第107装甲旅前进到了索昂地区，第30军不得不派遣第八装甲旅去增援第101空降师才制止了其前进。后卫部队和其他第82空降师部队也打退了德军对Grave大桥的进攻。另外德军在Groesbeek Heights的坚守时时刻刻威胁着第30军的侧翼。
当下午第30军主力赶到了尼美根大桥下，德军仍在桥北端固守。可是，从昨天到现在，几乎整整一天，库克少校和他的士兵们都在焦急的等待着冲锋舟的运抵。在那条细细的高速路上，塞满了很乱的英军的各种车辆，运送冲锋舟车队好不容易才在下午抵达。
3点钟攻击开始了。第3营乘坐26艘冲锋舟开始了进攻。对岸的德军用重机枪和迫击炮进行拦阻射击。有的船被炸飞了，有的船被炸成了两半，船上的士兵一个都没活下来。但是幸存者还是冲上了对岸，超过200名伞兵牺牲，这一战也因与奥马哈海滩登陆战一样惨烈而被称为“小奥马哈登陆”。）
连续6次第504团终于有两个营渡过 Waal 了河，开始从桥北端进击。在桥南端505团的南北夹击下，德军眼见不支，准备故技重演要引爆大桥，但是这次幸运的女神青睐了美国人。像之后的雷马根大桥一样，德军的起爆线被意外炸断了，晚上7点半，尼美根大桥终于被夺下了，第30军先头坦克冲过了大桥。（第82空降师师长葛文少将(Gavin)终于松了一口气，不然整个作战就毁在自己手里了）
其实这时德军在尼美根和阿纳姆之间的防守相当脆弱。如果英军能一鼓作气，也许战况可能会完全改观。
但是这时天已经黑了，在冲过桥的4辆坦克被击毁了一辆后，缺乏步兵掩护的英军坦克停止了前进。谨慎的英国人害怕孤军深入而中了德军的埋伏。
然而，此时在阿纳姆，事态已经完全不在盟军的控制之内了。党卫军第二装甲军加紧了对桥北岸弗罗斯特营的进攻。此时，弹尽粮绝的弗罗斯特营（只携带了两天的补给）所在的城域，已被德军几乎炸成了废墟。在弹尽粮绝后，通过协议，弗罗斯特中校带领其他重伤员向德军投降了。
不足百人的余部撤往师部所在的欧斯特贝克村， 而其他被包围的部队在优势的德军面前损失直线上升。
9月21日 空降第五天
德军大批装甲部队在上午通过阿纳姆大桥开始南下。在欧斯特贝克村附近英国第一空降师仍有3584名幸存者在顽强坚持，希望第30军能尽快到达。
不久开始北上的第30军装甲部队就和南下的德军装甲部队遭遇了。在双方混战之余，英第43师被命令取道到德里尔村（Driel）去接应英空降部队。第82空降师则腾出手来对付Groesbeek Heights的德军。
由于天气而耽搁的波兰第一空降旅终于在下午5：15分空降下来，由于德国空军的阻挠及原空降场的丢失，只有一部分（约750人）在旅长索萨博斯基（Sosabowski）少将带领下空降到下莱茵河南岸的德里尔村（Driel），但是在没有渡船的情况下，根本无法渡河去解救下莱茵河北岸苦苦挣扎的英军。
9月22日空降第六天
被包围在欧斯特贝克村英国第一空降师的境遇更加糟糕，在德军优势兵力的进攻下，还在为生存而战。
同时在大雾弥漫中德军加强了对英军后方的攻击，司徒登特中将指挥下，德第59师从西，而107装甲旅从东，攻击并切断了在英军在Uden和 Grave之间的69号公路。面对危机四伏的后方，导致英军不得不分兵去保护交通线。
英军第43师终于抵达德里尔，与波兰伞兵会合。但是夜间英军与波兰军队试图在莱茵河上建立舟桥的尝试却失败了。
虽然离阿纳姆还有十几公里，在德军不断威胁自己后方的情况下，英军第30军兵力早已不堪重荷，蒙哥马利不得不紧急联络艾森豪维尔要求美军支援。双方会晤的焦点是对盟军兵力的重新调整，救援英国第一空降师还是次要的，在德军进攻下怎样才能稳住战线才是最头疼的事。最后不得不痛苦地决定放弃进攻并撤回英国第一空降师。
9月23日空降第七天
天气突然放晴，自空降以来的好天气使得盟军空中力量立刻活跃起来。在盟军空中支援下，在欧斯特贝克村的英军成功地挡住了德军的猛烈攻击，这给所有人带来了新的希望。
恼羞成怒地莫德尔给德军党卫军第2装甲军24小时时间去扫平阿纳姆英军。
同时司徒登特中将指挥下的德军第六伞兵团也攻击了Veghel。
下午时分，盟军第三波空降开始了，盟军654架运输机和490架滑翔机给第82空降师运来了第325滑翔团，第101空降师运来了第907炮兵营和第327滑翔团剩余的一个营。波兰第一独立伞兵旅余部在Oude Keent空降和英第43师汇合。
晚上加拿大军队运来了冲锋舟后将200名波兰士兵送到了下莱茵河对岸去加强极度困难的英军。
9月24日空降第八天
天气仍然不错，在盟军空中和第30军远程炮火的支援下，英军第一空降师残部成功地守住了阵地，期盼着奇迹的出现。
而德军拥有虎式坦克的第506装甲营此时加入了战场，从而改变了战斗事态。沿着地狱公路前进的第30军只前进到了Bemmel（离阿纳姆还有14公里）。
又有一只德军部队在Veghel突破了英军的防线，又一次切断了英军的交通线（第69号公路）。紧忙回防的英军第50师和美第82空降师最后在EL和Boxmeer终于挫败了德军的进攻，与其他部队重新建立起联系。
9月25日空降第九天
在风雨交加中，在西南方Driel的第43师根本无法渡过下莱茵河。而在虎式坦克支援下的德军却往南逼迫英军第30军开始后撤，在新到来的美国第7装甲师和第三步兵师的支援下，才勉强稳住了战线。
希望破灭的厄克特将军发出了撤退到下莱茵河南岸的命令，但是白天撤退无疑于自杀，顽强坚持了一天的英军在晚上10点钟在加拿大军的支援下通过小船撤到了南岸。
至26日晨，英军仅撤出了空投时的10600人中的2398人。
历时9天的市场花园行动到此结束了。
整个空降作战极其成功，但是因地面部队的迟缓，给了德军时间，导致德军重新夺回阿纳姆的控制权，因而使此次作战没有达到最终的战役目的。阿纳姆的桥梁被称为“遥远的桥（A Bridge Too Far）”。（遗憾的是英国人流血牺牲要争夺这座珍贵的阿纳姆桥并没有在战争中遗留下来。为了稳定莱茵河以南的战线，美国陆军航空队第344轰炸机中队的B-26掠夺者式轰炸机在1944年10月7日炸毁了这座桥梁以阻止德军使用。）
盟军在这场浩大的空降作战中损失了17,000人（除了英军第一空降师基本上损失殆尽外，其他部队也遭受了很大损失，其中第101空降师2，110人，第82空降师1，432人，英军地面部队5，354人），而德军的损失相对要少一些（约8，000人）。尽管蒙哥马利元帅认为其90％是成功的。但也就是那余下的10％改变了整个行动的命运，所有的奇迹、争夺都因此化作乌有。盟军没能提前攻入德国，二战还将延续到来年。
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