太平洋铁路和罗杰士通道
(Pacific Rail way and Rogers Pass)
转天清早天气很好,我们进入卑诗省国家冰河公园(Glacial National Park, BC)里著名的罗杰士通道(Rogers Pass)。这里有着一个人与自然的历史故事。
一百四十年前,北美大陆风云四起。年轻的美国联邦经过独立和南北战争的考验已羽翼丰满, 虎视着北部辽阔的英属殖民地。为了对抗来自美国的兼并和威胁,英属殖民地中的四个省决定结束以往各自为政一盘散沙的局面。他们联合组建了一个君主体制上的自治联邦国家-----加拿大,并不断融合其他英属殖民地省份。濒临太平洋的西部独立大省卑诗省,面对新崛起的加拿大和美国不知何去何从。加拿大联邦向卑诗省呼吁加盟并做出重要承诺:修建一条横贯加拿大东西的太平洋铁路紧密联系各省,铁路还能使西部地区的产品更容易被运到东岸销往欧洲。于是一八七一年,卑诗省正式加入加拿大。
太平洋铁路的修建极为艰苦,其中最艰难的部分就是如何穿过卑诗 省和 Alberta省之间的洛基山(Rocky Mountains)。 洛基山脉高耸宽大,从北向南贯穿北美大陆,岩石山体不易进行开凿工程。如果要避开洛基山的险峻部分,铁路就要向北修, 不仅费时费工兜一个大圈子, 而且会把对南部边境的实际控制权拱手让给美国。太平洋铁路公司最后做出决定从南部直线穿过洛基山凶险的Selkirks 山段。
Selkirks山势陡峭,冰雪覆盖,经常发生雪崩,是天险中的天险。当地的原住民印第安人不敢涉足于此,一八六零年以后的几十年间,众多探险队的勘探人员想在此地发现穿越洛基山的通路,结果都以失败告终。太平洋铁路公司悬赏5000元奖励能在此地发现通道的人——这在当时是一笔不小的财富,当时的铁路工人工资仅为每天一元。
一个英雄从这片无人区走进加拿大历史。罗杰士少校,(Major A. B. Rogers)早年就读布朗和耶鲁大学,取得工程学位,从美国骑兵部队退役后在担任太平洋铁路公司的勘探员。他在阅读了所有前人的勘探纪录之后,坚信自己能找到一条通路。他向太平洋铁路公司表示如果他发现通道,可以不要赏金,但要以他的名字命名该通道。罗杰士少校意志坚强,性格孤怪粗鲁,对手下严厉苛刻。这种刚硬的性格使他成为挑战恶劣大自然的最佳人选。他带着侄子和招募的探险队员经过几次尝试,终于在一八八二年七月发现了一条捷径穿越洛基山。 这条通道被命名为罗杰士通道,太平洋铁路公司依然开出一张5000元的奖金支票给罗杰士,然而罗杰士并没有兑现这张支票,他只是把支票装进像框当作纪念品挂在墙上,拓荒时代的诚信和仗义可见一斑。几年后,罗杰士在一次外出坠马后病逝,享年五十九岁。
尽管发现了通道,但是人类和自然的这场较量并没有结束。罗杰士通道的铁路沿线历史上仍然是经常遭受雪崩的危险地带,和铁路基本并行的公路直到一九六二年才修建完毕。所有容易发生雪崩的地方现在都有专门的监控,沿途可以看到一些炮台, 一旦有可能的危险,加拿大军队就会用重炮提前轰击积雪排除险情。现在的罗杰士通道可以一年四季通车。
通过了罗杰士通道,进入邻省Alberta, 这两天的旅程中集中了各种人间奇景,语言在大自然的壮美前显得多余,多欣赏几张风景吧。
第三天晚上住在维蒙小镇(Vernon),旁边的一条河是三文鱼回流产卵的通道。导游招呼大家去,看了很久也没看到,后来看了附近的说明才知道,三文鱼怕热不怕冷,由于全球气候变暖,原本夏季也可以看到的三文鱼推迟了回流的时间,要到更冷的秋季才会来了。
看过了人间罕见的美景,晚上突闻巨星Michael Jackson 去世,享年五十岁。还记得我上高中时,班里办联欢会每人出一个题目猜谜,我就是用录音机放“We are the world”让大家猜是什么歌呢。大儿子去年底也在学校合唱团学唱演出这首歌了。回想当年麦克尔表演时的意气风发和新闻里官司缠身时的窘迫慌乱。感叹那些不负责任的流言蜚语,浪费自己和他人的时间,侵蚀自己和他人的生命。






