头一次：Honda rear caliper rebuild 2ndGear2017-06-07 00:19:20
还是我的老雅阁，前阵子手刹不灵了，制动液管，手刹的cable也正常，caliper的slide pin虽说不是很活动自由，但还不至于不动。估计问题在制动钳本身。后刹车虽然块头比前面的小多了，但价钱更贵，换新的有点舍不得。在youtube上看了很多rebuild的视频，看上去不难，一个rebuild kit才几块钱，想想还是值得的。
开始拆了，一切进展顺利，很快就拆的不能再拆了，包括活塞后面手刹的机构，一般网上的视频都没有这一步。
买的rebuild kit
把每样零件弄干净后开始装回去，发现手刹机构的弹簧盖(spring cage)的卡环没办法弄回去。
要把那个弹簧盖压下去我用了这个set up，问题是压下去后没空间把卡环钳伸进去来装好卡环。
后来网上查了老半天，发现Honda有专门的这个工具（brake spring compressor)，比我这一套可能好用些，但基本上就是一个带了套筒的caliper piston spreader, 不值花70多刀。我的雅阁书里没有这个图，是在一个Acura Integra的手册找到的，大部分honda的后刹都这个设计
但那个常常的直角卡环钳比不可少，还好Amazon上只要25刀，就又等了几天
还有这个弹簧盖一定要平着压下去，稍微歪点就和带弧度的内壁挂上了，导致变形。而变形的弹簧盖会挡住卡环槽的一部分，怎么使劲这个卡环就是不到位
试了十几次后终于得手了
最难的问题解决了，手刹装置正常活动了。剩下的什么密封圈，piston boot之类的都显得容易多了
另外一边的手刹没这个问题，但为了换rebuild kit 里的一个密封圈还是全部拆了。这次有经验了动作就快多了。两边刹车装好后至少手刹可以不让车停坡上时滚动了，但缓慢滑行时还是觉得制动力不够，可能刹车盘和片都不行了，以后再说吧，反正大部分刹车都是前面的任务，而前面的刚换新的。
刹车任何与橡胶材料接触的地方一定要用Silicone Grease，不然普通petroleum grease会导致橡胶发肿，像slide pin bushing就卡住了，或者caliper piston的密封圈变大而导致刹车失灵。
总结一下，我的手刹问题估计是那个卡环自己跳出来了。可能当时remanufacturer个人组装是粗心大意，没把卡环全部塞进那个槽......
希望以上经验对大家有帮助。