1:去年的六月份这个时候去连锁店做四轮定位,临了人家免费出了份检测报告,建议更换电池空滤及Cabin过滤,婉拒后逃脱,今年二月初不得不更换电池,Cabin filer前几天卸下抖了抖败叶毛绒粉尘过几天也要换新,配件已在路上。
详情请见第二则:车辆维修保养几则
这个回合应该算完胜,鼓掌!
2:孩子租赁的一辆全驱车后轮一侧肩部发现了一颗锈铁钉,自己开去补胎,被告知需同时更换四个轮胎每个400+,我让孩子先回来看看再定,结果孩子开着紧凑型临时备胎回来了,说还是人家帮着给换上的,就是左边的那种。
详情移步:全驱的轮胎伤不起啊!
在轮胎铺子老师傅测试后不建议补并用火喷子融了融创口表面重新安装回去收了15块,回来后担心慢撒气特意多打了两个PSI,这期间孩子说一切正常无低压报警,前天回家我量了量,结果其他三个都是40就它还是42psi!
安装轮胎时老师傅说后备箱有个空位应该时放置微型压缩机【给备胎打气用的】空了,全车找了找也没有发现压缩机,还要回去找,估计是安装备胎打了气放一边没放回车里,这都半个月了前天孩子说一直忙都忘记去要了!!!
这个回合完败小轮胎铺完胜,鼓掌!
3:六一儿童节去车场做一个汽油泵的召回,完了人家也是免费出了份报告,coolant strength -36.7 C 【-34 F】,什么意思呢?
这个冷却液原厂是没有硬性更换时间也即俗称的Lifetime Use, 不过已经有八年4万6千公里,-36.7 C不知是测的还是估计的反正不上不下有被吊着的感觉,原厂浓缩液已买,过阵子有闲准备测一测掌握些一手数据然后Radiator Drain and Fill。
这个回合目前看车场没毛病!
说到车铺和滴乐有感而发,大家周末愉快!