非正经改装：燃油车加装微型快捷外置充电接口 5W402022-09-18 03:48:15

高危操作，有烧毁车载芯片的风险，工科娱乐消遣，盲目模仿后果自负！

 

车型：燃油车。

方式：看车型，大同小异。

目的：快捷外置启动电池充电。

动机：说来话太长，归结为电量和货币焦虑。

预案：意外或碰撞短路保护，忘记拔电开车，耐高温线材选用，线材焊接及接口防水绝缘，方便拆卸，走线固定等均需优先考虑。

阿里上买的，大致二十美元，够搞两辆车。

线缆专用纱布胶粘带。

开始搞事，搭地摊。

充电器接口改造。

连接线及接口改造，注意正负极接线，切切！

黑纱布胶带包裹，装X必备。

安装固定。

分段快捷连接便于后期维修，注意防水绝缘。

选在这里一则隐蔽，二则破坏最小，后面的线材好固定。

符合预期。

有空再搞一辆，要不材料也是浪费了。

 

 

 

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有短路保护吗？

有，碰撞短路也考虑过了。

省去掀盖的麻烦？但可能忘了拔插头。几个月用一次？不若内置电压表。

你这个非正经，原来是为了保护机盖解锁钢缆免于断裂？

机盖解锁钢缆断裂的话维修很贵，插头采用行车方向一致的前后插拔防忘，每月至少一次或两次。

是主要动机之一，断了修起来很蛋疼，木块是自制的wheel chock，临时充当焊接操作台，周末愉快！:-)

这个比较实用，我也搞几个，现在在家上班，开盖冲着电池有点麻烦。

轻轻问一下，这个和点烟的插座有什么区别?

这个要看车，有的车可能没区别，我的车区别见内：

谢。这样的小案, 浪费人才啊。 还在踩点作大案?

伺机多年，就等两辆十多年的老马车狂烧机油呢，可除了偶尔小漏，实在没啥大案啊，真是太难了！:-)

1年可能也用不上一次吧？

饱汉不知饿汉饥啊，这台车用的90安时AGM电池，七八月份三次出现电池电量不足迹象。

那问题出在哪？总有原因的，例如哪里接触不良导致放电快，或关车后电流太大

因为每次都是5-6公里买菜打球用车，启动电池的电量入不敷出，加之其它一些次要原因。

经常充电，好习惯。 绝对延年益寿。

说的在理，用车习惯是不好改了，但时常充电，人和车肯定延年益寿！:-)

老师傅技艺精湛爱车有方，难怪没机会“办大案“。有人说某些品牌停车状态各种高端配置耗电0.5~0.8％，可能原因？(随想：

大拿过奖啦，与其说爱车不如说爱钱 :-)，合理保养确实能减少或推迟“大案”的概率；静态电流没测过，主要是太懒。

哈哈，遣词造句了半天也不敢称您为“大拿”，虽然顶级，却没有任何架子。身为什么盲得益匪浅。

卡宴一个H9的电池，老大的体积，经常冲着，用了10年，刚刚才不行换了。

我的是H8，用了13年退休的，现在15年了还有500~600CCA，还在车库胡搞发挥余热呢。:-)