电池失火怎么救？ Tesla 好像都没准备现成的protocol. hello20022018-03-27 20:36:49

http://www.wenxuecity.com/news/2018/03/27/7104344.html

这还幸亏是Tesla 在local, 要是别得地方消防员是不是就得大眼瞪小眼？

这个好像不大对头吧， 交通部难道有什么猫腻， 上次丰田刹车门的时候交通部长说他们拿不到丰田的检测数据所以无从预先得知隐患， 这次对T 难道又是方便处理， 跳过安全措施这一步？

还有这个， 胆子大得应该可以做空了？

政府一直扶植T了，那里估计都差不多

花这么多钱当白老鼠和花那么多钱买罐头盒有异曲同工之处

特斯拉安全装置怎么失灵了？

一定是合同商的错。。。问题是今天交通部说开始调查， 雪上加霜啊。

车头都撞没了，电池都撞稀烂了，还有啥安全装置能起作用？

因果关系，什么是因什么是果？

任何安全装置都有它的适用范围。

我指的是Autopilot

今天最新的报道是T说数据显示autopilot 用过85000 次在失事路段。避重就轻？

这个逻辑不通，每天有数万辆车在失事路段经过没有失事。

有一个问题，出事故的时候AutoPilot是不是在工作状态？

不打开买这车意义少很多，而且85000次证明车主都会用的

下面就看Elon Musk 怎样施展他的忽悠本领了来度过今年的难关。

T没有回答这个问题。它说Tesla的车安全性依赖于高速路上安装的减撞器是否合格。所以是加州公路局的锅。