ABS系统的故障，多数发生在车轮转速传感器或其线路问题上，在日常的车辆使用过程中，尽量少紧急制动 坚茂2018-08-13 20:34:23
大众车ABS感应器出故障，警告灯五彩缤纷，经过一阵搜索和研究，基本确定病因，但哪个感应器出问题，得读吗器到了读，每个轮子拆开检测太麻烦，而且是通病，全世界都很烦，而且常常出问题，丰田的感应器搞过一会，是20万英里以后的事情。看看国内的检测，下面的虚焊问题确实让人觉得设计是否合理，有没有余量，ABS这样地震法，好东西都虚焊了。修理总结是不要紧急刹车，比如踩出ABS。
上海大众帕萨特轿车，行驶里程达1.65万km，使用中发现仪表板上的ABS指示灯点亮。
车主反映，该车早些时候ABS指示灯有时在行车中会突然亮起，但有时关了点火开关后重新起动车子，ABS指示灯又不亮了，而最近却长亮不熄灭了。路试时用力踩制动踏板，ABS制动系统不工作，地面上有明显的拖痕，同时组合仪表内的ABS指示灯长亮。正常工况下打开点火开关，ABS指示灯应亮，起动着车后2s左右，ABS指示灯该熄灭，而该车行驶时ABS灯点亮，表明ABS系统有故障。
在试车过程中，开始未见异常，但用力踩几脚紧急制动，ABS起作用后，灯又再次点亮。经诊断，还是出现故障码00285。怀疑是ABS控制单元内部的线路有故障，于是打开ABS控制单元上插头后面的密封盖，发现连接右前轮转速传感器的2条信号线触点已经和线路板脱焊了，想到因为这些焊点都靠近ABS液压泵，紧急制动时液压泵工作产生很大振动，把旁边的线路板上的焊点振脱焊了，所以开始时焊点还没完全松脱，ABS指示灯也就时亮时不亮，但时间一长，就完全脱开了，ABS指示灯就长亮了。因ABS控制单元关系到车辆的行驶安全，就没有对ABS控制单元上的焊点进行补焊，而是更换了1个新的ABS控制单元，清除故障码后开车路试，故障没再出现，之后的电话回访中，车主反映一切正常。关于车轮转速传感器的故障码，需要说明的是：车轮转速传感器是1个通过磁通量变化而感应电压的非接触式元件（见图3），线路电阻稍大，就会直接影响到传感信号输出的强弱，当信号减弱到超出电脑检测范围时，ABS电脑便视其有故障。
总结
ABS系统的故障，多数发生在车轮转速传感器或其线路问题上，因此，在日常的车辆使用过程中，尽量少紧急制动，检修保养时，应注意该部位的清洁维护，以免造成不必要的损失。