ddy2019-03-16 01:30:35

原帖在这里

找到油泵继电器了,与哪个EFI保险丝在同一个构件上,撬下来量电阻,不加电无穷大,加电1.5欧,属正常。是不是比较肯定是油泵坏了?

rockauto上有这几种油泵,大家建议买哪个, 谢谢。

 

    TOYOTA    2010    COROLLA    1.8L L4    Fuel & Air    Fuel Pump & Housing Assembly
傻闷登儿2019-03-16 02:03:37
Fuel filter查过没? 堵不堵? 要是俺,俺还是要一步一步查,买一个油压表象这个
傻闷登儿2019-03-16 02:06:31
第二个还需要两个clamps,否则如果有压力,管子会崩开。
MoonRiverMe2019-03-16 02:24:26
量量油泵线圈电阻
chinomango2019-03-16 05:08:33
买原装呵
ddy2019-03-16 06:12:57
fuel filter 跟油泵在一起,网上都找不到有卖filter的,还没有查油泵
ddy2019-03-16 06:20:39
还没有查油泵 ,想简单点买一个总成换了,Oneshotkill大佬买个Denso油泵建议很好(他删了回帖),Denso质量可靠啊
MoonRiverMe2019-03-16 06:27:37
直接接12V去油泵看看转不转
ddy2019-03-16 06:35:54
好,明天试试,担心搞不清正负极,万一搞错会有问题吗,用HF的汽车电池充电器作电源可以吧?
TheHawk2019-03-16 07:24:44
红黑还分不清吗? 以前模拟电路充电器能当电池用,现在数字的不一定行。行的话,说明书上应该有注明。
MoonRiverMe2019-03-16 13:32:37
怎么就不能动动脑子?
ddy2019-03-16 14:09:59
我是说接口的正负极可能分辨 不清,电源我可用jumper cable 连电池
ddy2019-03-16 15:35:50
在线等,真的搞不清插座上应该接哪两个线,哪个正极
MoonRiverMe2019-03-16 15:43:10
不就两根线吗?哪根通车身就接负极
MoonRiverMe2019-03-16 15:57:44
看了你的图有四根线
傻闷登儿2019-03-16 16:43:33
哦,那corolla和俺的车差别大。lol,我的车feul filter在engine的左侧,很方便拔插,而油泵在后座下的某个位
傻闷登儿2019-03-16 16:45:13
老兄啊,花点时间从网上down个repair manual吧,那个很有用。
傻闷登儿2019-03-16 16:55:08
here is 2004 and prior version
傻闷登儿2019-03-16 17:05:38
Here is some info (might be off for your 2010 model, might be sa
傻闷登儿2019-03-16 17:09:59
what the heck?为什么两个links都乱了?等会儿俺再贴一遍。
傻闷登儿2019-03-16 17:15:53
link 见这儿
znr05052019-03-16 17:35:09
至少得先证实火花塞打火,正时皮带没断
老金工2019-03-16 17:59:21
这个model应该是timing chain。如我在上贴第一感觉的可能fuel pump bad,我的话,先换一个ebay...
ddy2019-03-16 18:03:27
多谢多谢,搞清楚了,继续请教,请进。
ddy2019-03-16 18:09:58
先谢过各位大侠连日的关注帮助,继续请教。
ddy2019-03-16 18:13:54
下了一个,多谢
ddy2019-03-16 18:16:38
是timing chain, 谢谢
MoonRiverMe2019-03-16 18:19:04
要换我的话
MoonRiverMe2019-03-16 18:26:07
你要量量各极与地线的电阻
Oneshotkill2019-03-16 18:27:42
要出门简单说几句
ddy2019-03-16 18:53:58
谢谢老大,你第一句话让我信心倍增,第二句话让我茅塞顿开,第三句话让我视野扩大,第四句话一定牢记在心。
ddy2019-03-16 18:58:19
正对负有电压,地对负极0电阻,地对其它电阻无穷大
ddy2019-03-16 19:07:06
打开,拆了又放回去,太麻烦了
傻闷登儿2019-03-16 19:16:46
你标的1 -> pin 5 (GND); 2 -> (pump power)。另外两个是测油level的。
MoonRiverMe2019-03-16 19:19:04
It’s all up to you
MoonRiverMe2019-03-16 19:39:33
Your best bet is to look at the wiring at the pump
ddy2019-03-16 19:47:39
再请教,不插车钥匙也能在接口4,2上量到电压11.5v,(4,1上0v),这正常吗?另外,加不加电,这里电压都比电池接头小1伏。
ddy2019-03-16 21:32:11
你是说2接电池正极,1接负极吗?
ddy2019-03-16 21:40:16
你说的很全面,我的想法是如果油泵不工作,哪测都是0,所以想先搞清油泵工不工作,当然,如你所说,油泵不工作并不一定是油泵有毛病
chinomango2019-03-16 23:02:30
电机线圈,你这就是在油泵上测,0.2-3ohm是线圈
ddy2019-03-16 23:12:38
MoonRiverMe,傻闷登儿,Oneshotkill等大侠,请进
MoonRiverMe2019-03-17 00:05:51
没有线路图光看电极没门
傻闷登儿2019-03-17 00:27:36
应该是正极。为什么有负极?俺没遇到过。你看到手册里讲负电压了吗?
傻闷登儿2019-03-17 00:39:42
低一伏是ok的。但是1和2之间电阻为零就是短路了。
傻闷登儿2019-03-17 00:46:10
那个F10就是Fuel pump connector的编号。
傻闷登儿2019-03-17 01:43:43
一些建议: 1. 不要直接用电池的12V去试,用9V小电池,要不电流太大,有击穿之可能;2. 再找2010年手册确认一下,
MoonRiverMe2019-03-17 02:47:12
2 to 3电阻多大?这两极更像是FP,136欧像是 sender
ddy2019-03-17 03:15:14
3-2电阻无穷大,另外,插头1-2crank时+10v,不crank为0。加到原帖里了
ddy2019-03-17 03:32:30
再测了一下,插座1-2间是0.7欧,插头1-2crank时+10v,不crank为0,我在原贴里改过来了
MoonRiverMe2019-03-17 04:09:38
FP端钥匙在On时应该总有12伏
ddy2019-03-17 04:09:47
看了你的手册,就试了1-2,外加crank,这个结果是不是说明1是给pum供电的正极,2是负极
傻闷登儿2019-03-17 04:19:12
ddy2019-03-17 04:20:55
结果也符合你的9伏一说,也符合了你的短路推测,谢谢
傻闷登儿2019-03-17 04:21:17
0.7欧是不是就是短路了?手册上写>10K, 俺不是很sure. 如果你买了新的回来,可以测一测看新的是多少。
傻闷登儿2019-03-17 04:26:18
看起来是这样,不过俺也是一目十行看的手册,具体俺以前只换过fuel filter, 测过fuse 和relay, 但没换FP
ddy2019-03-17 04:39:25
好的,已下单,到时通报,谢谢
ddy2019-03-17 04:43:08
我现在明白了,谢谢