今天启动之后，除了引擎声音似乎还伴有不寻常的轻微 “呜...”声，兜了1迈查看，引擎bay冷气机/发电机方向... 老金工2019-10-16 16:28:26

有一点点不明显的冒烟和异味。电池启动时13.5v，常温回落到12v，冷气机开关正常，但是发电机摸上去非常烫（高地相同情况不怎么烫。08年ES350，13万哩，timing chain，两年新的水泵、张紧轮、怠速轮、蛇型皮带和相关零件）。

目前，发电机（alternator）是嫌疑。（alternator工作非常辛苦，13万哩一刻不停地运转着，平均使用寿命7-8年）

还不到20万公里，雷车发电机不应该那么早坏吧

哪里写的发电机平均7-8年的使用寿命？两台凌志超25万公里分别14年/20年都没换过发电机

是的，本来没想它要换，网上说alternator的平均寿命7年，或者15万哩。已经12年了，心情稍微好一些...(大家的车有没有

这里说（是ballpark的说法）https://www.meineke.com/blog/when-is-it-time-fo

到了，~ 220,100公里，2007年下半年出厂。

有人敢写还真有信的，继续吧！

那好吧，不信了。使劲想不是alternator的问题。等到冒大烟就水落石出了。

那篇（据说不太靠谱）网文接着侃alternator出状况的征兆...

呜呜声，查下那些皮带张紧轮

好主意，这个车换皮带非常容易，可以看看张紧轮、怠速轮的轴承有没有问题。

朋友的BMW十萬哩不到，發电机就歇菜了，见過的日本車十几萬都仍挺著

可能每个individual的运气吧。手里16万哩/25万公里高地，同年identical alternator一点不烫。

测一下电流吧， How old is that battery ？

玻璃上的速度/水温/电压HUD抬头仪显示，启动13.5v，常温到12v，应该正常。3年,电池一发就着，去年rejuvenated

我要是你的话我会

好的，会做一下。谢了。

我的开过的车到现在为止还没有坏过alternator

今天本web visit count可能有巴各，“老金工 - (464 bytes) (10,354 reads)”?

发电机不需要八年一换吧

没有定论。谷歌大数据说水泵平均10万哩寿命，若此靠谱，于是它说发电机平均10-15万哩。我的车13.5万哩，正好落入俗套...

用螺丝旋当听筒试听了一下发电机的外壳，“呜（嗯）...”的声音立马放大。其他地方则无所谓。目前电力charge仍然工作...

可疑之处是bearing and brush.