简而言之，14V的铅酸电池，充电便捷，锂电池需要特殊的充电系统。低温和高温都对锂电池不太友好。因此混合动力系统车辆在电动传动系统接管之前，铅酸电池为汽车提供启动动力。铅酸电池尽管具有较低的能量/重量比和较低的能量体积比，但仍可提供高功率电流。这导致相对较大的功率重量比，非常适合用于汽车，以提供启动电动机所需的大电流。
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https://www.thebatteryshow.com/en/blog/lead-acid-vs-lithium-ion-batteries-which-will-win.html
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几乎到处都可以看到有关锂基电池和存储技术改进的消息。但是传统的铅基电池呢？他们是垂死的能量储存源吗？
铅酸电池是最早的可充电电池。势能以化学方式存储在硫酸水溶液中，作为负极的纯铅和正极的PbO2之间的电位差。尽管具有极低的能量重量比和较低的能量体积比，但铅酸电池仍可提供高浪涌电流。这导致相对较大的功率重量比，这使其非常适合用于汽车，以提供起动电动机所需的大电流。加铅酸电池相对便宜。
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铅酸电池的前期成本较低，但使用寿命有限，需要定期维护。相比之下，锂电池的价格要高得多，但免维护，使用寿命更长。这就是为什么可再生能源领域的一些专家预测铅酸电池最终将被用作太阳能和风能存储设备的原因。
但是，铅酸电池技术一直在进步。例如，吸收性玻璃纤维毡（AGM）一种铅酸技术–电池的高启动特性已导致对离网应用的大量需求，在这些应用中，充电率相对较低，因此具有较高的自主性。
这样的改进是否足以挑战离网应用中的锂离子？其他考虑因素也很重要。例如，国际电池理事会（BCI）最近发布的一项研究显示，铅电池的回收率为99.3％，使其成为美国第一大回收消费产品。相反，锂离子电池的回收率低于5 ％。
在经济方面，锂离子电池的价格正在稳步下降，而铅酸电池的成本则保持相对不变。
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另一个考虑因素是供应链。美国国务院的能源资源治理计划指出，全球稀土元素供应链中超过80％由中国控制，稀土元素是电动汽车和风力涡轮机部件的重要矿物质。亚洲人最近在全球范围内拥有庞大的安全锂矿开采业务，以满足其对电动汽车的需求。
归根结底，可能是电池和能源故事技术将继续为最适合的市场服务。最终，市场将决定最适合他们需求的技术。