挑选Tesla车的过程，X还是Y？红还是白？ burpeejump2020-08-13 17:45:31
过去20多年开过这么几种车：Chevrolet (第一辆车，当时没钱，买不起日本车）, Toyota Corolla, Acura RSX, BMW 325, Toyota siena, Lexus 350. 现在这辆Lexus 开了8年多，14万多，仍旧非常喜欢，舒适可靠，伴我闯荡江湖。就是这两年每次定期维修都上千块，不便宜。
为什么要换车呢？去年开始，孩子上寄宿高中，周末家长轮流接送，在单程2.5个小时远的城市。先生看了Tesla车的评价，认为换成电动车，开长途会省力一些，安全一些。我喜欢新潮的事物，自然对电动车倍感兴趣。一个新的日常用品，会给我们带来新的思维方式，这种飞跃的影响力是不可低估的。所以我马上开始做功课。因为要接送孩子，而且会是好几个孩子（car pool)，孩子们还有行李，所以model-3/S对我们就小了。然后在model X vs. Y之间选。 X vs. Y, 真好玩，做数学似的。
了解Tesla很容易，选择上很有系统性，我们一家很快达成一致：基本款都有long-range, automatic drive, 5-seater, 颜色上最后再谈。不用象普通车那样，很多选项，不同的model又不尽相同。同时置顶油管博主：Ben Sullins, 他对几种Tesla model的介绍都非常到位
Model Y:
Dual motor/long range-all wheel drive (4轮驱动在我们这样冷的地方很必要）: 316 mi, 0-60mph 4.8s, 这个选项不用加钱。 自动驾驶+8000, 内外均白色（+1000)
总价： $58,990
Lease: $4500 首付，三年， 15K miles, $681/m, (0.25/m extra, about 2500m per year extra for me=$625), 和BMW 540i xDrive Sedan lease 差不多
后车厢的存储空间非常大，放东西很方便，比我现在的Lexus大不少。座位比SUV低一些，但是感觉比一般的Sedan也还是宽松，舒适很多。前面的车厢也可以放东西。
Model X的budget: long-range + auto drive
long range plus-all wheel drive: 351 mi, 0-60mph 4.4s, 这个选项不用加钱。 自动驾驶+8000, 内外均白色（+1000)
总价： $89,490
Lease: $7500 首付，三年， 15K miles, $1171/m
Falcon wing
试车现在都需要预约，基本是contactless,开车的时候，工作人员不在车上。有一点一定要注意。Regenerative Braking: Standard vs. Low. 电动车如果不踩油门，车可以很快减速，甚至停下来。习惯开传统车的，如果选了”standard”- 优化电动车的选项，就会发现，减速非常突然，坐车的很难受。因为我们习惯了留足够时间在加速器和刹车之间转换。这一点会给我们带来很不好的driving experience, 而且一开始想不明白是怎么回事。我就是因为先开了model X, 没明白，就觉得不舒服。回来和朋友咨询（多谢朋友指点！），才恍然大悟，第二天赶快去再试了一次，换了设定，就感觉不是那么明显了。
从舒适平稳角度讲，我还是觉得Lexus舒服。但是Tesla确实有很多超酷的功能，比如360度停车监控 (Sentry Mode)，在路上的时候，也有对周边车，行人的监控，可以用手机对车做很多种调控，我都喜欢。Autopilot 功能，我稍稍试了一下，至少可以做到现在的cruise control, 其他的, 等车到了，再慢慢研究。车是我们每天早晚都要用，上班用，放假用，每天都能学会一个车的新功能，体验到设计者的匠心，是件很美好的事情！
我在网上看到一些评论，谈到model Y因为相对比较新，问题会多一些，看上去很多是外观方面的。但是应该做好要和service team work together的准备！
我最终选了Model Y white. 还是很惦记Model X的falcon wing. 但是感觉一下子switch to Model X，适应过程会太突然，而且在Y的价位实在友好很多！没准3年以后有了更好的X，那时候再考虑吧。选中里外都是白色，取其宁静祥和，雅致温馨，岁月静好之意。每天上下班路上，是纯属自己的时间，非常珍惜. （下图为model -X)
