韩国经济成功之路 zhengcheng2012-07-09 14:13:14

中国目前的经济情况到了改革的关键时刻，是坚持国有还是推行私有化？我们不防回顾一
下韩国经济的历史。朝鲜战争之后的几年里，韩国的经济落后于北朝鲜。1961年，朴正熙上台执政，开始大刀阔
斧地进行经济改革，破除朝鲜战争时期建立并沿袭下来的“国家和军统所有制”。由于美
国对韩国的强烈影响，朴正熙政府选择了“仿效美欧”的全面私有化道路，奉行＂官不与
民争利＂的政策。利用独裁体制，强行将没收的日本殖民企业卖给私人财团，现代，大宇，
金星，鲜京，斗山和三星等资本家族就是通过接受这类企业打下的基础，韩国政府随后运用贷款，
税收和法律等手段对私有企业进行市场导向，政府的执行力，私人的进取心或者贪心加上儒家文化的勤劳，
韩国经济要想不成功都难，数十多年后，昔日繁荣的对手（北朝鲜）的经济已接近崩溃，而韩国已经成了继日本之后
的“亚洲经济新奇迹”和“东方的新动力工厂”，其钢铁、油轮、电子，汽车等等产品大量涌入世界市场。
如今以区区五千万人口，韩国的多家公司冲进了世界500强之列，在汽车，电子，造船和钢铁等行业技术产量更
名列世界前茅，而今天，人口跟云南省差不多的韩国的经济实力已足够加入西方七国集团了！
中国其实在战后也接受了大量在东北的日资企业，而东北的工业产值曾经超过日本本土，居亚洲第一。
远不是韩国那点日资企业可以比拟的，但中国领导人既无胆识又无雅量，一直坚持所谓的公有国营，
比李鸿章的＂官股天大＂，国民党的节制私人资本更落后，市场化后，经济基础好，资源丰富的东北竟
成了经济落后地区，到如今接受国家大量投资的一汽竟成了不折不扣的全国最大买办，与起步晚了十多年的
现代和起亚汽车真乃天壤之别！
中国人该醒醒了，千万不要再错失国家发展的机会！

不知道一汽，二汽和上汽何时能摆脱买办，成为象现代，起亚一样的世界汽车巨头？

现在的国策必须修改才能鼓励民族工业的发展！

我从国企出来的，从上到下全是当官为目的，赔了谁也不心疼，如何是民企和外企的对手？

不过，每年总结都是大大吹牛，一个个世界先进水平，其实谁都知道，如果国家不输血，半年就得关门！

一句话， 制度问题 。 。 。

洋务运动，三民主义和共产主义，归根结底一句话，限制私人资本，以国有名义壮大官僚买办。

政府离经济活动越远越好 。。 。

清醒！民有不强大，国家永远无法强大！

中国的国有经济年从85％降到现在的35％左右是巨变,韩国政府对支柱企业的支持是非常高的

中国经济有今天正是因为私有化的大发展，但还远远不过，政府应该逐步退出各个领域，特别是重化工业。

政府支持与政府拥有完全两个概念，一汽可谓国家全力支持，但他成不了现代，为何？

政府只能拥有民间无人经营而民生有必需的产业，中国的国有控股大集团根本是剥削全民的官僚。

"退出各个领域...."??在没有设底线的情况下退出各个领域意味着什么？

我从来不怕外资，我们到国外时一无所有，到处是外资，一样立足。

香港是英国殖民地，但短短几十年，华资从无到有，一统香港，中国人不怕这个，就怕没自由经营！

韩国政府只是从资金上支持，不会派个党委书记去的。

您还可以查个数据：韩国1963年全国投资80%以上是外资，现在有如何？为何要怕外资？

我认为政府的唯一职能 。 。 。

对了，政府保护人民和法律！

港华资没有一个国家所必须的战略产业必要，过去在欧美巨型资本面前不过是皮毛而已

您的小农思想还漫重的！李嘉诚买英国意大利的通信公司，港口，岂不是买了他们的命脉？

话又说回来，李真要命员工破坏他们的港口和通信，员工会做？？？东西还在人家国土上，杞人忧天！

知道中资来美购买的战略性产业都吃闭门羹吧

现在中国人的坚忍比韩国人差远了，不是我们不行，而是我们的体制养了很多懒人和官僚！

因为是国有企业

那不是美国政府行为，是公司董事会拒绝收购。还没到政府申批这一关呢！

"那不是美国政府行为"...you must be is the bubble !!

政党不过是过客！没有万岁的政党，但民族国家（不是党家）是源远流长的。

中国如果出售战略产业，如果是外国公司也可以不批啊！怕什么？