失落的三哥 三联保镖2017-07-09 19:19:36
印度这次淘气，说到底是让“一带一路”给闹的，是憋了很久的气的一次总爆发。
前不久，“一带一路”国家的北京峰会，印度缺席，那就是已经情绪很大了，如今终于开闹了。
我有一个帖子，专门分析了那些国家会最反对“一带一路”，他们就是印度，日本，新加坡外加越南。
失落最大的是印度，因为这个“一带一路”甚至会封杀印度未来的希望。
最为后起的工业大国，中国在国际贸易中，还是以制造业为主，说白了，就是靠“傻大笨粗”的产品。傻大笨粗是个易于理解的形象说法。如果要学术一些，可以定义为产品价值质量比（价质比，price mass ratio)。这个说法是我自己想出来的，如果别处有，纯素巧合。发达的先进的工业国家的产品,价质比很高，比如iphone,cpu,内存条等。美国是软件大国，软件的价质比可以说是无穷大，因为软件没质量，网上下载就可以，信用卡支付。
同样是汽车，劳斯莱斯，法拉利等的价质比就比日本车高很多。
傻大笨粗的产品（就是价质比低的产品）利润率低，制造时材料和能源耗费高，污染大，贸易过程中的运输问题突出。当商品的价质比高过一定值之后，运输时采用空运的，而不是海运。比如，你要运送100颗钻石戒指的话，大抵是空运的。
中国目前还是靠傻大笨粗商品支撑贸易，这就导致了高度依赖海运水道，还要进口大量中东的石油。中欧贸易占了中国对外贸易的半壁江山。漫长的海上运输线（地图中的红线）一直是中国战略上的软肋。岂止是马六甲困局，沿路都是困局。连索马里几个海上蟊贼都能形成威胁。出了马六甲，还有浩瀚的印度洋。说实话，近一个世纪以来，没听说印度面临过来自海上的威胁，却大力发展海军。航母比中国建的还早。为什么？说穿了就是在这里等着中国。自以为把中国的卵子捏在手里，心里踏实点。62年以来，中国一直是印度的心腹大患。
其他国家对印度的这点心知肚明，所有，经常有国家跑来打气，搞孟加拉湾联合演习之类的。目的就是教着印度如何在中国海运线的柔软的腹部来个致命一击。
这条水线除了中国还有谁用？无非日本韩国台湾，这些国家，总不会是印度的敌人吧？
所以，现在看来，泰国的运河，缅甸的管道，都是战略上的佯攻。中国真是意图，是中巴贸易走廊和连接中、欧的高速铁路。
我曾经测算过，缅甸的油管输油量，只占中国进口石油的二十分之一，可以说是微不足道。而中巴走廊油管的输油量我没看到数据，但是，肯定，那是相当地大。这油管外加奔波于瓜达尔和波斯湾之间的穿梭油轮，实际上等于中国把管子直接插到中东油田，彻底甩开了一切困局，包括印度洋、孟加拉湾困局。（石油走管，货物走铁路）。
三哥花了几十年功夫准备，打算在这里收买路钱，如今中国却要绕道走，郁闷呢。
而且，中国为了保护这条新的贸易生命线，海军会大量部署在瓜达尔至亚丁湾一线，以至于西阿拉伯海最终会成为中国海军的天堂，印度岂能不急？
另一放面，印度与中国一样，都是后起的工业过，所以，在国际贸易上，目前处于同一个部门--低端产品傻大笨粗部，但中国明显优于印度。总体说，两者有竞争性。本来，这几年，中国地价高起，工资猛增，制造业的成本加大，开始有资本流往印度了，也就是说天平正在往印度倾斜。
但是，一带一路的推出，将彻底扭转了这个趋势。我有帖子分析过，高铁的快速贸易对比海上慢速贸易的优势--以快打慢，天平又将再次倾向中国。因为，印度如果要加入这个物流高速循环网，要经过巴基斯坦，可是你问问巴基斯坦，他干吗？
所以，“一带一路”将彻底封杀印度的前途希望。如果你是印度，你怎么办？答案只有一个：把事情搅黄。