查了成都航空的ARJ21在10月18日到10月25日这一时间段内航班执行记录：:
B3321（第1架），B3322（第2架），各执行了2个航班；
B602A（第8架），执行了一个航班，这是2017，2018年交付给成都航空的8架ARJ21在此时段内的唯一一个航班执行记录。
B603M（第11架）执行了13个航班；
B603Z（第16架，今年9月22日交付），B603P（第17架，今年9月26日交付）各执行了24个航班；
B603Q（第18架，今年9月28日交付）执行了22个航班；
该公司的B3386，B3387，B3388，B3328，B3329，B602C，B104X（分别为2017年交付的第3，第4架，2018年交付的第5，第6，第7，第9架），B603N（第14架，今年8月8日交付）共8架ARJ21在此时间段内没有航班执行记录。
成都航空15架ARJ一周一共执行了88个航班，平均每架每天仅能执行0.8个航班，连每架飞机每天飞一个航班都没达到。哪个航空公司能用得起！
作为对比，
同一时间段内，同公司的空客A319客机B8852号执行了34个航班，福州航空的B3320号巴西航空生产的ERJ190执行了42个航班。
这就是中国商飞和世界的差距。