台湾AIDC T-CH-1 中兴号涡桨教练机。 hkzs2022-01-07 09:00:45
该机是涡桨动力中级教练机。以美国T-28 为基础，于1970年11月开始设计。空总命名为“中兴号”，编号 T-CH-1，其中“T”代表教练(Trainer)，“CH”代表中兴(Chung-Hsing)，“1”代表为公司第一种自研的飞机。它也是台湾第一种自行设计制造的飞机，甚至还是世界上第一种使用涡桨发动机的教练机，该机引进了莱康明 T53-1-701A 涡桨发动机，授权 AIDC 冈山介寿二厂制造。该发动机最大输出马力1450匹，比T-28的莱特 R-1820 -86 Cyclone 9缸星型发动机只大25马力，但气动外形好，而且重量减半，飞行性能比后者提升了不少。飞机载有 AN/ARC-51BX UHF 通讯设备及 AN/ARN-83 ADF 导航设备。 军方下了50架订单，交付空军官校。1985年空军改用其作为海岸侦察机，直到1998年7月除役。1972年1月，T-CH-1 教练机的1号原型机 XT-CH-1A（编号0701）开始装配。1973年9月29日前空军总司令陈衣凡上将主持了出厂典礼。同年11月23日完成首飞，前座试飞员为张熠青中校，后座为王安华少校。1974年11月27日，2号原型机XT-CH-1B完成首飞。 1976年1月，中兴号在神雷演习演示对地攻击。同年10月，该型机在双十节空中分列式首次公开展示。11月进入量产并服役，首批生产35架。1978年5月，空军官校59期中级组开始用中兴号飞行。1979年首批飞机生产完毕。1980年加订15架，1984年部分教练机改装为 R-CH-1 单座侦察机，拆除后座并加装 KS67A型照相机，分配到第12侦照队成立中兴分队，执行本岛中、低空的战术侦察任务。 1985年将教练型改装为 A-CH-1 双座攻击机，编入第71、72中队负责台湾海峡空域的空中支援管制任务和海岸巡防任务，分别涂装有丛林迷彩和海洋迷彩。 1992年，因为中兴号预定寿限是十五年或四千飞行小时，此时已到寿，故军方将A-CH-1除役；1998年7月1日将R-CH-1除役。
性能： 乘员：教练型和攻击型：2人；侦察型：1人；长度：10.26米； 翼展：12.19米；翼面积：25.2平方米； 空重：2608公斤； 最大起飞重量：5057公斤； 实用升限：9754米； 爬升率：1080米/分； 动力：1台莱康明T53-1-701A涡桨发动机，最大输出1450马力； 内油：963升； 武器：2挺.50机枪，4枚70毫米或127毫米火箭、2个LAU-60 19管70毫米箭巢；最大平飞速度：4600米高时593公里/时；巡航速度：4600米高时315公里/时；失速速度：93公里/时；航程：2010公里。