C929。不知道普京和习近平谈了没有。 hkzs2022-02-06 08:37:01

中国要俄罗斯的技术，俄罗斯要求分享中国市场，中国则不允许俄罗斯分享中国市场，只把国际市场交给俄罗斯。

俄罗斯不是傻子，知道这玩意在国际上根本就卖不出去，要赚钱全靠中国政府自己掏钱买。没有中国市场，俄罗斯等于白送技术。

中国也不傻，如果和俄罗斯分享中国市场，那和进口俄罗斯客机有什么区别。还不如进口波音空客更有效益。

因为是俄技术，所以美国F A A不会发适航证，因此在美国和欧洲卖不出去，但卖第三世界国家是可以的，只是被限制飞欧美航线。

小飞机别人可以买，大飞机别人买得起的不会买，买不起的还是买不起，俄罗斯自己也很清楚，C929在俄销售前景也不佳。

一开始拿不出那么多钱的可以以卖方贷款的形式借钱给买家，只要有抵押（譬如矿山，油田的股份）就行。俄有技术但缺经费所以才拉中一起研发

卖方贷款，是指中俄向想购买但资金不足的国家和地区提供贷款指定买我这个产品，和中国国内市场无关

c929项目中俄双方都想自己得利，这样利益就会产生冲突。要合作，毛子必须拿一部分技术出来，土共也必须让出一部分市场。

估计老毛子是怕C929都搞出来了，以后的939 949可能中国就要自己搞了。Su27例子摆在那里。

贷款是要还的。而且是要用这架飞机赚来的钱还。那些国家有那么大的需要大飞机的航空运输市场么？

还有更重要的是C929根本没有这样的盈利能力。ARJ就是先例。

有的国家有这个市场，譬如两亿七千万人口的印尼。做为穆斯林国家每年去麦加朝圣的客流就不得了，连俄军用运输机都包机

ARJ都用西方技术所以成本高，929如全用俄技术成本不会太高，俄技术的缺点是燃油经济性差，西欧美国用碳排放量来卡它...

俄航退役图-154和伊尔-86是因为西方说这些飞机碳排放量高不环保不让它们飞俄美俄欧航线，而俄自己到发展中国家航班...

包机能有多大市场？市场上二手飞机多的是，这些才是包机的主力。