

上午提起山体滑坡(landslides)和川藏公路,想起了这首小时侯听来的《二呀嘛二郎山》。
二呀二郎山高呀么高万丈,古树荒草遍山野,巨石满山岗;羊肠小道难行走,康藏交通被它挡那个被它挡。
二呀二郎山,哪怕你高万丈,解放军,铁打的汉,下决心坚如钢,要把那公路修到西藏。
不怕那风来吹,不怕那雪花飘,起早睡晚忍饥饿,个个情绪高,开山挑土架桥梁,筑路英雄立功劳。二呀二郎山满山红旗飘,公路通了车,运大军,守边疆,开发那福源,人民享安康。
川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。川藏公路于1950年4月开建,11万人民解放军和民工用铁锤、钢钎、铁锹和镐头、劈开悬崖峭壁,降服险川大河。
在4年多的时间里,川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等14座大山;横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河。工程的巨大和艰险,在世界公路修筑史上是前所未有的。在整个川藏、青藏公路的修筑过程中,3000多名军人和工人英勇捐躯。川藏公路在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举” 的“青藏公路”同时开通。
沿川藏公路进西藏,须翻高山、跨急流,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等),是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在,被中国国家地理誉为中国的景观大道。