我在“影视人生”上传了一篇看“绝密543”的感觸，也贴在下面和各位分享：
拜讀了長江西去的“絕密543觀感“後，封存在心底的一些往事和故人，難免再次涌上心頭，更有些波瀾起伏。移民美國近五十載，雖都是從事其他行業，但是大學畢業後的第一個十年，我是在當年正崛起中的”中華航空公司（台灣的China Airlines）“工作。由於我服務的單位是管理飛航的”航務處“，所以每天在一起工作交往的，多為飛行員。而早年國民黨成立中華航空公司的主要原因和目的，是為了要安排當年那些曾在空軍裏出生入死過的英雄們有個轉業的好去處，二則是想借此機會發展民航事業，是個一石二鳥的好决策。無論飛行員是來自“黑蝙蝠中隊”（飛特殊任務或空投傳單或人員或侦察）或是來自“黑猫中隊“（U2侦察機），都是出過太多次任務後仍然存活的英雄們（黑蝙蝠中隊曾出過838次任務，15架被擊落，共牺牲148名黑蝙蝠。黑猫中隊的U2出過220次任務，共牺牲黑猫6名，10架U2被擊落）他們的存活只有三分之一。我那時才從大學畢業，進入時髦的航空公司工作，興奮的心情是可想而知的。
在“絕密543“裏，台灣的那些飛行員是”特務“是”反革命“，但是在台灣的我們，那時常思念着大陸的祖父母或親人們，我們從小就想着要解救大陸同胞（是真心地喊着口號）。不同的政治理念讓祖國分裂了，為了愛自己的”祖國“，在台灣的愛國青年甘冒生命的危險，顶着不停的高炮和後來的飛弹，明知很可能有去無回，但是仍然一次次地出着任務，怎能不叫我們佩服，這真是時代的悲剧。
在那些飛行員裏，我聽過許多許多可歌可泣的故事。有的飛行員和领航員是曾被擊落在大陸，被俘後又被放回台灣的。他們曾對我細說過，如何從燃燒中的飛機裏爬出來，手膀上的皮膚如何被燒脱落，袜子如何被燒後融化在脚上，如何躲在河橋下，如何被民兵抓到，如何被共產黨送進醫院救治，一直到如何被放回澳門等等，都是些讓人難以忘懷的故事。其中值得一提的是一位叫王錫爵的飛行員，他是U2的飛官，未曾被擊落過。後來他劫持了一架中華航空的波音B747全貨機，飛往大陸投誠，并且還當上了中國民航局的副局長。1986年，是我少小离家37年後，初次踏上故土。在北京，我試着打電話到中國民航找王錫爵，電話竟然很快就接通了。當他得知我在北京，就來到我下榻的旅店見了一面。他算是叛逃去的，我俩面對面地都有些尴尬，彼此客套了一番，没能深談，那時候我們彼此之間仍有些顾虑和保留。事隔多年，我們都已是垂暮老人，對错是非，公道自在人心，谁也無力再去掀那當年的故事來争對错，只是對當年的U2英雄有些感慨，年過八旬的他，曾是當年叱咤風雲的人物啊！
我曾說過，現在看中國的諜戰片時，我和我内人都在帮地下黨，為他們着急。看“絕密543“時，倒底是希望飛機被打下來呢？還是希望不要被打下來。當然，這一切都已成了歷史，也都已成了不變的事實，無論是共產黨或是國民黨的是非對错，讓我們祈求中國的强大，和崛起的顺利。