tutu72017-05-06 22:57:52

制造飞机是一个大型系统工程。被喷子们说得跟电脑攒机一样,蠢到极点。钱学森一类人厉害并不在于具体技术方向,而是《系统论》用得好,他能在那个时代写出来并影响整个中国科技界,功勋卓著。中国在技术细节上还有很大很多缺陷和短板,但系统工程水平却绝对雄居一线,能在全球采购并攒出C919就是这种系统工程能力的再次体现。就算100%的零部件都进口又如何?仍然是一项巨大的成功!

 能先把顶层设计做好,就能带动零部件产业的进步和升级,无论是高铁、航天、桥隧.......已经多少次验证了中国在这一领域的成就,这实实在在是一种高级打法,事实证明比起先基础后整体来,这条路子效率更高。网上这些喷子们没有几个懂工程的,只是陶醉于追求碎片式的快感,因为他们的理解能力只有这么点儿而已。

atrium2017-05-06 23:47:44
搞笑吧,正在学着组装零件, 成了王道? 波音, 空客是王道的王道。 :))
CQZ7022017-05-06 23:54:39
高铁试验运行时,在上海出事故死了不少人,中国挺过来了,
Dumbhead2017-05-07 00:04:08
顶!
atrium2017-05-07 00:29:25
技术问题, 技术处理吧。 别“挺”, 一“挺”还多死些人。 高部长好象没“挺“过来。
pandal2017-05-07 01:34:45
正解! 如果按本坛一些人的观点,波音也不能算是美国造,像787用了70%的日本零部件
iBear2017-05-07 03:39:21
确实就是电脑攒机的放大版啊。以后也说不定和电脑行业一样占领市场。
申公豹2017-05-07 04:04:56
能做一个那么大的机壳,就是了不起的成就。有多少技术含量在里边,小的们能理解么?
austraveller2017-05-07 06:32:25
发动机掌握人家手里,还能指望人家会天量供应?还想占领市场?
pieta2017-05-07 06:35:32
都是先制造可运行的系统框架,然后局部优化的。比如win95~。一口吃成胖子不仅低效,而且有可能被某些短板阻挡而空耗时间和费用。。
pieta2017-05-07 06:36:35
您的观点是???全部航空部门停下来等国产发动机???????????
pieta2017-05-07 06:38:40
而且有了成功的系统设计制造经验,国产化部分部件的过程中,就有了可以客观参照的比较対象。。。。。。。。。。。。。
austraveller2017-05-07 06:43:20
我只是讲事实