LogicalPls2019-03-19 19:02:50

我不懂飞机设计,也不知道飞机的安全测试标准。

但是,我知道客机的飞行软件事关重大,人命关天。

设计之初,为了省钱,在老机型上赶鸭子上架硬塞了个大发动机;为了省钱赶时间,安全测试绕着走,飞上天再说;

出了问题死了人,先是否认问题,强调【安全的】,动用的部长和50分们叫嚷【安全,非此不坐!】;

捂不住了,最终禁飞。对策呢? 极其高效!10天就拿出了升级的软件!

这年头,手机电脑的系统升级还先出个beta版测试一下,还警告beta版不稳定,后果自负。

飞机飞行软件升级了,10天!做过测试吗?怎么做的?原来的软件问题在哪?什么情况下造成了空难?本次升级后试图在雷兹条件下测试了吗?重复几次?结果?都没有!

但是。飞机又一次安全了。

电脑系统坏了,我骂一声,重装。

飞机掉了,有人说不能提俯冲! 接着飞!

LogicalPls2019-03-19 19:02:57
原来的软件问题在哪?什么情况下造成了空难?本次升级后试图在类似条件下测试了吗?重复几次?
LogicalPls2019-03-19 19:29:50
【此软件升级产品在失事前已完成】?那么就是说【这次空难的原因没有得到纠正】?或【空难前波音就知道问题,但保密】?
pop42019-03-19 19:38:25
看来本应该在波音开始开发这升级软件时(也就是确认问题的时间)就停飞才对.埃航白死了.
LogicalPls2019-03-19 19:42:04
对! 要是排名说的是真的,问题更大了。原来是没做好造成意外;现在变成知道问题不说,看着飞机往下砸。
LogicalPls2019-03-19 20:06:17
如果不是针对此次空难,那么升级的意义何在?升级完了飞机可以飞了吗?解决问题了?
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