History20082019-02-12 20:23:02

我的2013 Lexus GX460 本着折腾的精神目前换了3个减震,后面的两个超级容易不表,当时换前面的遇到难题,虽然两个人合作搞定了左前面的减震,但是不容易,问题如下:要把减震下脚拿出来,必须松掉Lower control Arm (下摇臂支架?)和lower joint bolt. 问题是这款车和别的丰田系越野和皮卡都不一样,前平衡杠两段是和左右下摇臂支架用螺丝固定在一起的(图里黄色画圈的地方),前平衡杠就像弓的形状,一旦松开固定在下摇臂支架上的螺丝,它的末端就因为原来的弹性前移了大约15厘米,巨大的张力很难再压回去。如果不松开,则下摇臂支架很难往下压,腾不出空间来移除减震的下角。

请问那位大拿告诉我怎么处理能让前平衡杠两端能轻易归位?是不是两端都送掉螺丝?担心一边都难搞定。周末得做右前面的减震。

顺便说一句,我的车90000唛,原来的悬挂稍微有点漏油,拆下来才发现张力跟新的比也没弱多少,感觉还有60%的寿命在。

soccer882019-02-12 20:26:38
这样搞·
History20082019-02-12 21:00:04
这个就是我同事拍的,里面就是说的这个问题。费老劲
bushihandyman2019-02-12 23:07:33
日本车的这种东西很耐用,不要轻易换。我的一车都要进 Junkyard了,还有一套新的在家睡大觉
History20082019-02-12 23:53:09
晚了,我已经换了后面两个和前面一个
iGarage2019-02-13 00:09:36
这个是4Runner的,与GX470, GX460 一样结构....
Oneshotkill2019-02-13 03:29:53
KDSS和no KDSS,这也是OP说这辆车的稳定杆有很强的torsion。
History20082019-02-13 04:38:00
谢谢,原来这就是KDSS系统
TheHawk2019-02-13 06:44:56
好象结构不一样。楼主的车没有 Sway bar link.
TheHawk2019-02-13 07:41:49
看样子所需力不大。可以试一下 Heavy Duty Ratchet Strap。
History20082019-02-13 12:11:14
KDSS 的车没有Sway bar. 松开后有两个方法复位