看大家讨论运10停产，国内很多科技人员、科技新闻的“一步之遥”的高新产品，不可信 Mount-ex2021-02-28 02:32:20

国内很多的科技人员把PROTOTYPE当产品，所称的“一步之遥”，很可能是50步之遥。政府听他们的，投入3000万，很可能还有49个3000万等着尼。

实例： 我研究生导师在90年代初获得国家科技进步二等奖的“产品", 用于制药行业的流程控制（取代进口产品），是肯定有经济价值的。25年多以后， 还是没有量产。期间， 2005年前，国家和研究所追加投资不下5次。 2005年后（他也·退休了）， 我导师自己成立私人公司继续开发，现在还是无法脱离中试阶段。

反正， 国内的政府、科技界干了无数次：小鸡没孵出来就数得起劲的。

 

这是个管理问题吧，研究跟厂家市场脱离，不管是不是可行划算。概念谁都会搞。。

参观过大学的发动机原型机。真是很震撼。可惜大学的发动机专业再也不招中国学生了。

日本技术实力那么强，都不敢造民用飞机。俄罗斯技术实力也很强吧，造出的图104问题也不少。

体制不同，资本主义国家非常害怕社会主义体制高效体制。

我的‘金属制造、加工’（好像叫这名字）课的老师说的，批生产不出来

图144空中解体

靠用了几十年的手动老旧机床，生产一件合格产品，需要耗掉几十件贵重毛胚，成本极高。

不管何体制， 程序和成本在那里，中央集权的人力成本可以不或少计算在内。一些科技人员说的：就差一步、XXX经费，这很可能不可信

是，以上都是说明问题的例子。Airbus，波音今天客机市场的地位，有多年技术沉淀，投放了巨资，有十分强大的工业系统支撑，

民机巨头麦道倒下了，洛克希德搞过400座的三星L-1001后来也退出市场。

我以前说过，一个原因就是中国科研的目的是争气，只关注能不能搞出来，不在乎能不能实用。

没经历过科研&新产品开发的人，没学过Marketing的不会理解你说的话, 所以这坛子有无知地鼓吹运10的混X

的确如此。

呵呵，那年代大学的制图课，最后总要强调一些测绘成品转化成二维图纸的课程，就是为的是reverse engineering。但是，

那些前苏联整套援建的大厂，产品制造不是靠逆向而是靠原始工艺和图纸。即使到了８０年代末期，工艺卡和工艺图，都被当作

后来，为了弥补逆向工程搞不清楚材料的缺陷，进口高价材料分析仪，尽管烧出了材料元素分布，仍旧不知道合金材料的制造。

７０年代，哈尔滨建一座晶体管厂，建建停停，原因很简单：产品合格率只有千分之三，建了也是白建，不如建电子管厂。

武汉的千亿芯片项目刚刚宣布关门！

化学分析可以精确地得到成份（不是红五类黑五类），但材料的结构你搞不清楚就一点办法也没有