波音公司今天表示将在未来几周内升级737 MAX 8的飞控软件 sudo2019-03-12 05:59:51

https://www.straitstimes.com/world/united-states/us-aviation-authorities-say-boeing-737-max-still-airworthy-despite-second-crash

Boeing Co confirmed late on Monday (March 11) it will deploy a software upgrade to the 737 Max 8, a few hours after the Federal Aviation Administration said it would mandate “design changes” in the aircraft by April. 

据CNBC报道，当地时间3月11日晚，美国联邦航空局发布公开声明，要求波音公司对737 MAX 8和737 MAX 9上的自动化系统和信号的设计进行改进并更新其培训手册。随后，波音公司证实，将升级飞机MCAS（机动特性增强系统）的飞行控制软件。

另据路透社报道，波音公司表示，它将在未来几周内对737 MAX 8客机进行软件升级。该公司称，在印尼狮航坠机事故发生后，它已经连续数月为737 MAX机型的飞行控制软件开发增强功能，旨在让飞机飞行更加安全。软件升级将在未来几周内进行。

据悉，当地时间3月10日，埃塞俄比亚航空公司从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚内罗毕的ET302航班失事，机上149名乘客和8名机组成员全部遇难，失事客机型号为波音737 MAX 8，这是该型号客机继印尼狮航JT610航班坠机事故发生后的第二起坠机事故。

新加坡禁止波音737MAX客机境內起降　今14時生效

波音737MAX的问题的核心不是软件Bug，而是这架飞机本质是全手动操作不安全的。所以才需要那个自动低头程序。

30年前，F16因类似问题导致过多次坠机，杀死了好多美军飞行员。后来好莱坞还拍过一个片子讲这事。

和波音一样，通用动力一开始也是坚持事故是飞行员操作不当造成的。

主要还是发动机的问题。737是老机型，max上装的是省油的发动机。也许是爬高的时候推力不够，也许是猛然加速使发动机过热而导致停机

印度尼西亚那次波音都在怪飞行员。这次终于觉得需要修改了？

血的教训。这两次死了近400人。只要波音修改马上会被民事起诉因死者不是军队的

看了坠机现场，感觉是飞机失速，进入锣旋。机头以90度直插地面。RIP.

估计是关闭了本来不该被关闭的防失速系统。737MAX气动不稳定，所以才在手动操作中设置了那个自动系统。随便关掉更危险。

大神推测：新引擎改变重心，在起飞大仰角时更容易失速。故加装飞控程序防失速。程序可能会压低机头，同时加速。这就解释了为何最后一段的

在人机搏斗中，机师在机头下沉时拉平机头，后来可能预先拉起机头，

期待机头会自动下沉，谁知拉的仰角过大，一下失速。

我觉得埃航事故和狮航不同，它最后不是程序控制它俯冲而是飞行员关掉了程序导致其失速。

波音投机取巧，想省钱换发动机不做气动试验，用软件来控制飞机。如果是这种情况，那波音737max的问题就更大了。

我估计这个控制反馈有滞后,飞行员看飞机没反应就越拉越猛,

应该就是这种情况。

不可能不做气动实验。

除了可能＂被冤枉的印尼狮航机长＂，还有这一次在起飞不到十分钟就要求返航的机长，替逝者拿回公道，…………

现在有议论的，还是关注在软件设计上，虽然北美机师尽量避开这个话题：同一文章：、https://www.cp24.com/worl