航母对决系列: (四D) 圣克鲁斯，1942年10月26日 全球战略2022-08-07 04:13:57

8  第三回合（10月26日）：日机进攻大黄蜂号

日军第一攻击波起飞比美军早，所以他们首次攻击美舰的时间比美机首次攻击日舰的时间早。08时40分，日，美攻击波之间首次遭遇战时（见上节），美军38架“野猫”组成的战斗巡逻队开始升空，由企业号战斗机指挥官统一指挥，理论上讲已严阵以待。这是自东所罗门海战以来第二次使用双航母的战斗巡逻队，但这种防空战术的成功与否取决于战斗机指挥官的素质。在东所罗门，由于战斗机引导的问题，对日攻击队的拦截不成功。这次在圣克鲁斯，拦截也不理想。原因之一是哈尔西上任南太战区司令后，发现司令部幕僚士气低落，疲劳畏战，下令金凯德利用加油的机会，将他以前指挥企业号编队时（哈尔西在中途岛海战前长期指挥第16特混舰队）多位老部下集中到油轮上，提拔到战区司令部上任。这样战区司令部工作大有起色，但骨干军官离开前线直接削弱了第16特混舰队的战斗力。不幸的是较有经验的战斗机指挥官也属于被调走的哈尔西心腹之一，新上任的战斗机指挥官从头摸起，面对复杂的大战经验不足，将战斗巡逻队部署在离母舰10海里处（18公里，12英里）处，距离太近，一旦被冲散以后日机会马上威胁母舰。

09时05分，日机兵分几路，从不同高度，方向扑向大黄蜂号（企业号冲入雨区，暂避一劫）。因杜立特空袭是从大黄蜂号上起飞的，该舰是日机的眼中钉。当时雷达显示十分原始，勉强能给战斗机指挥官提供应付从一个方向来犯敌机的拦截方案，但如此高强度，多方向来袭，雷达显示混乱，操纵人员手忙脚乱，等战斗机指挥官摸清情况下令针对性的拦截时，往往太晚，很多日机此时已完成投弹。

09时10分到20分，没被美军拦截成功的16架九九舰爆和20架九七舰攻冒着炽烈的高射炮火对大黄蜂号强攻（表2的第3竖栏）。四枚炸弹和两枚鱼雷成功地命中，另外两枚炸弹近失，更恐怖的是两架日机撞上了航母，引发更大的爆炸（图1）。这次强攻是这场航母对决中日军最凶悍，最成功的一次，十分钟内将一艘满载26000吨的大型航母打瘫。大黄蜂号多处起火，浓烟滚滚，向右倾斜，丧失了航行能力（图14）。日机损失也十分惨重：加上一开头空中的遭遇战，第一攻击波的62架飞机的损失（被击落或返航时坠海）达到了惊人的42架（68%）（表7）。

图14  日机扑向已中弹的大黄蜂号：10月26日09时20分