2009 BMW X6 E71 35i @95K 公里
拆卸惰轮,涨紧轮,摸测并加轴承润滑膏滋养。
根据VIN编号查到的原厂维修技术资料,balabala...至此
注意第二张图的扳手转动方向,T-60 顺时针松涨紧轮。
驱动皮带路径图示,注意最后一张图E71和上面的不同!
E71驱动皮带路径图示放大。
局部放大,虽然都是N54引擎,但E71应该是红色箭头方向转动,即逆时针方向转动松涨紧轮!
原厂配件价格,皮带除外。
【非OE】VAICO配件价格。
Locking pin就位。 常见DIYer把Torx搞的圆滑过度,很大部分的原因就是套筒或梅花头没有用对大小【用对了大小却没有坐实的也不少】,比如这个涨紧轮紧固螺栓,正确的是应该用E-12套筒,但是你放个E-14上去也能咬住,圆滑不圆滑只能看扭矩和运气,同样塞个T-55进去也能咬住,后果会怎样?Never try,Never know。
力气小,最后动用了一根24"的破拆棒。
因为懒得拆风扇,所以空间很有局促,延长杆太长,最后用几个转接头连接长度刚好。
T-60 3/8" + 3/8"转1/2" + 1/2"转3/8" + 3/8"转1/2" + 1/2" Brake bar。
密封轴承内部润滑膏基本板结,虽轴承工况尚可,但轴承润滑堪忧,毕竟十二年近十万公里了。
乱搞一气,至少还有3~5万公里的寿命,到时再说吧,也许那时车都没了。
后续安装复原。