2011 BMW X5 35iX 引擎灯常亮 5W402020-01-01 23:07:27

车型：2011 BMW X5 35iX  76,000公里。

保养维修：不详但应该不错，近期无维修也无保养。

症状：引擎灯常亮。

病程：初次亮灯后熄火再点火引擎故障灯熄灭，但开开就又会出现，后来只要点火引擎灯就常亮，朋友反应曾打开机盖轻微冲洗过引擎浮尘。

红雨思路：猜？肯定不靠谱，免费的Torque Pro先扫一扫再说。

7万多公里火花塞的可能性不大，点火线圈和燃油喷头就不好说了，销码后在小区多开了几圈未见故障灯再现，暂且定性为偶发事件，先开走观察看看再说。

打开引擎盖一看碉堡了，这个X5/X6经年后妥妥会脆裂的隔热防尘防水PVC三件分区片齐刷刷上半部全部断裂。

几年前的相同案例：2007 BMW X5 3.0 Si 引擎隔热挡板更换

为了黑宝马摆了个夸张点的姿势，

红雨猜测故障成因之一：漏水造成的偶尔/间歇六缸点火电器故障。

 

更新一：

刚刚朋友微信发来的上次维修报告，并告知一路回家暂未见故障灯再现。

这是同一台车2017年12月66,000公里在滴乐做的维修，更换了#4，#6点火线圈，还有一张单子是所有6枚火花塞均换掉了，现在才一万公里/两年#6缸又报故障，这个挡板应该已经断了有一段时间了，很可疑嘛！

治标先治本，根据VIN查到原厂配件编号。

下图 10 right，14 top，10 left

这个三件套滴乐一般都会有库存，立等可取，除了贵点也没啥不好，国产的便宜N倍，但需要一个月左右的邮寄，要是也能用6-7年好像和原厂的也没什么区别，对吧？

更新二：

刚刚找到的一个类似案例，如果以上推测属实，两年前6.6万公里时滴乐更换#4，#6点火线圈和全部火花塞可谓治标不治本的套路，原厂火花塞推荐更换周期是18-20万公里，线圈依工作情况更换，这个位置这个里程这个破损不由得令人浮想联翩。

 

 

 

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