不是不爆，时辰未到！ 5W402020-02-22 05:21:59
Feb 21, 2020开帖
孩子下午开车出去，车库地面发现异常颜色液痕，手一摸再一捻最后一闻，这不就是冷却液嘛！
镜头拉近点，妥妥的淡蓝色冷却液！
反手看了看孩子刚刚给我发的微信。
大图模式，然鹅还是开车走了。
叫都来不及，车已不见踪影！只得电话嘱咐一番，几小时后安然回家。
回家后立即检查，先看底盘的相应位置，手电一照局部颜色较深，很好！
没啥说的，肯定是漏了嘛！这个位置有漏十之八九是个即便宜又好换的东西。
打开机盖一看，到处是液体爆裂后的白色痕迹。事故还原应该是在几天前的上一次用车，据孩子回忆期间确实闻到过一股异味，但很快就消失了，现在推测应该是那个瞬间之前的几秒钟，储液罐爆裂的小口冷却液以汽液方式喷薄而出撒溅到周边各处，而灼热的引擎加速了冷却液的气化，部分气化气体随进气道进入车内。
冷却液干燥后的白色斑点。
储液罐侧壁，优美的爆喷痕迹。
照片红圈处黑色线状顶端即为起爆点，裂痕隐约可见1-2厘米长，具体长度待拆卸下来才能确定。
液位已不可见，应该就在液位感应器上下，所以才会在点火瞬间提示冷却液短缺，然后可能有少量冷却液回流致使液位升高提示和报警熄灭。
孩子回来已经晚上八点多，确诊后马上网购配件压压惊。
每次故事都是发生在周五的下午，配送收费不说，两天也要下周三！
加了十几刀买了个新的盖子，主要也是有些担心这个盖子密封卸压能力可能有些老化，这样全套5～10年无需再挂念，除了罐子其他绝对非必须，油滤是顺便，反正总要用。
歇业几天，下周四再见！
没耐性的小伙伴也可以看这里，作案手段雷同：
https://blog.wenxuecity.com/myblog/66261/201805/26041.html
摘自：BMW X6 E71 保养维修2020年度总帖 ［不定期更新］
Feb 22, 2020更新
爆裂症状：从初期缺液到爆裂时长不等，随机发生。
1：冷却液短缺，储液罐侧壁有白色痕迹或罐子底部少量液体，地面无滴落液痕
2：地面可见滴落液痕，可能伴随偶尔冷却液短缺提示或报警
3：储液罐爆裂瞬间机盖与翼子板之间的缝隙会有短时间的白色水汽飘出，可能伴随偶尔冷却液短缺提示或报警
4：持续冷却液短缺提示和报警
5：置之不理的最高级是引擎过热提示和报警，接着开的后果就看着办吧！
涉事车型：2000-2013前后N52,N54,N55,N62的直六及V8引擎，三系，X5，X6，七系等均涵盖其中。
储液罐爆裂成因初探：
经手的两例储液罐爆裂位置均为凹面侧壁，如下图［07 X5 N54］。
这个位置出现裂口很有意思，即有可能是开模的问题也有可能是长期高低压循环往复导致的疲劳，总之应该和使用的时间呈正相关，所以对于使用这种储液罐的宝马车系，爆裂的发生不是不爆，而是时辰未到！