抗疫小项目：割草机单缸四冲程引擎摸索修复 5W402020-07-17 05:45:13
型号：Lawn Boy 20in Mulching/Rear Bagging Lawn Mow，大概是106xx系列产品，单缸四冲程Briggs &Stratton引擎，双启动并具自行走功能。
现状：当然是死的啦，据说也买了个锂电的，这个已废弃多时，相关信息一概不详，无机主说明书。
动机：我自己有一台低噪音无气味免维护锂电割草机，没有接触过这种单缸引擎，特别是已经死了的，于是毫不犹豫接下了这个值得把玩的机会，其实就是拆着玩。
备修：先去油管看了几个此类引擎的工作原理及维修实例，虽说大部分的死翘都与燃油和电相关，但了解引擎控制原理很重要，因为燃油从油箱到燃烧要经过好几个环节，而电也是如此，这也意味着油和电两个大参数下还有若干子参数，其中任何一个参数不给力都会导致引擎无法启动。
剩下就是逐一排除不给力的参数，过程就是城管队，拆！
第一波：
先将老汽油【已不知有多久】倒出后检查颜色及是否有沉淀或杂质，然后拆解并清洗化油器内部。
汽油颜色稍黄说明比较老，好在没有水和杂质沉淀，本着财迷到家的原则决定继续测试使用。
化油器底部有黄色结晶，重点清理了这个黄铜螺丝上的三通孔，发现这个三通的主燃油通路因结晶已堵塞，于是先打通任脉后把化油器复原安装，一把启动绳居然欢快地能做功了，这也太碰巧了吧！
测试了几次，每次二三十秒到数分钟左右倒是都能工作，可高兴了没多久发现又死翘了，怎么拉绳子也启动不了，开始以为是热机启动故障，结果冷机也启动不了，于是又拆卸了化油器一遍，装上后又能启动一两次，然后就又死活再也不启动了，冷热都是如此！
看样子是和赤脚医生扛上了，总不能这样用一次拆一次化油器吧。
原以为很容易，清理一下化油器就能解决问题，所以第一波没拍什么照片。
第二波：
看样子不多拆点它浑身不自在。
因为没有具体型号，默认这是原厂火花塞，Champion RJ19LM
原来大致在0.025左右，调整到标准的0.030英寸。
标准阻值：6K~15K欧姆，13.51K还可以。
基本排除火花塞故障。
接着拆。
红色连杆和箭头为auto choke系统，负责控制冷热燃油空气混合浓度，主要是冷启动混合气体需rich一点，而热了以后又需要lean一点。
黄色箭头为蝶形阀【风门】。
两个有关点火启动和刹车的开关，好像类似车上的安全及熄火开关。
这是电池启动马达齿轮，这台割草机是双启动方式：拉线及电启动马达。
这个惯性轮有多重功能，散热扇，发电，惯性启动及刹车碟。
就是这个大桨叶金属坨。
前端整体布局，左侧为进气及化油器，中间是点火线圈及刹车皮，下面是缸体和火花塞，右侧的白盒子没细查是什么不好乱说。
从燃油到各个控制点火的线路未见可疑之处，有些吃不准的是燃油老化和火花塞，曾一度怀疑火花塞，怎奈要驱车二十多公里才有，暂时作罢。也懒得为了2-3升汽油再出去。过期汽油先就和着测试用。
机油也检查了，稍微缺一点。颜色还不错，加了点以前剩下的5W30。有的割草机机油油量过少会阻止启动以保护引擎，这也是检查油量的原因。
剩下只能是燃油输送问题，这个比较好办，玩过化油器汽车都会这一招。
打开风门往里面喷一些化油器或TB清洗剂，当然这个也行。
一拉瞬间启动并熄火死翘！
看样子燃油输送应该是主因，从油箱到化油器没有问题，还是化油器本身的故障最大。
再拆化油器【好像已经第五次了】！
这次清洗最彻底。
保证针针打通任脉，最后发现疑似这个小孔不畅通，前几次都没当回事，成了漏网之鱼。
这头一喷，七窍乱窜，这回保证绝无堵塞。
这个黄圈里的铁片稍微往右掰1~2度怠速会高些，俗称马力要大点儿，反方向省油但要肉点，用力过猛后果自负。
启动电池仓，电压0V，干脆省省吧，把充电器先收藏了。
然后就没有然后了，已经可以随时愉快地干活了！
